Замена задних сайлентблоков

Излишне вялкая и на гребенке в гсобннности

В сервисе, вынули стврые, а запресовывали спец инструментом, оправки и шпилька посути стягиваеться

В том и дело что дискомфорт был)

Правильно сказали…7 лет езжу на машине, 5 последних лет у меня они немного потрескались, никакой разницы между тем когда были целые и когда потрескались… Их надо менять когда от обоймы начнут отслаиваться…Так что если потресканные заменить на целые то разницы никакой…
Хотя есть люди которые при смене масла чуствуют что двигатель прет лучше и тише работает))) Чисто самовнушение)))

Потрескавшийся оригинал с завода лучше чем новый теперешний оригинал)) три вида два номера перепробовал. хрень) полиуретан пока радует)

Согласен… Да я знаю что ты на них "собаку съел")))
Я когда сцепление менял 45 тысяч назад был в раздумьях менять ли сразу сальник коленвала чтобы потом не лезть снова или не менять…У кента свой СТО где я менял так там у него механик с большим опытом сказал что лучше заводской оригинал не трогать, не течет и не надо лезть еще тысяч 200 прослужит.
Мол ты сейчас поменяешь этот сальник, даже поставишь оригинал не пожалев денег а он у тебя возьмет и побежит через тысяч 30. Заводской оригинал и такой который сейчас продают говорит 2 разные вещи… Короче он меня убедил только сцепление в сборе поменять)