Всем привет.
Спасибо. что зашли в б\ж МУРЧИКА
Расскажу по порядку с чего началось. Зимой загорелась лампочка после старта, что не работает свеча накала. Путем проверенным как найти ту, что не работает, смотрите ссылку ранее я так делал. на первом своем мерсе МЕЧТА.
Замена свечи накала
www.drive2.ru/l/4956917/
Опять замена свечи накала первого цилиндра.
www.drive2.ru/l/8036333/
Тогда я приобрёл себе набор для снятие свечей и на МВ Спринтере МЕЧТА он пригодился, снималось всё легко.
Теперь путем проверки установил, что вышла со строя самая неудобная 5-я Попытался её открутить своим набором, но нетут то было. Она прокрутилась на 180грд. и стала. Я закрутил её обратно и стал мониторить спецов, что по этому поводу нужно и сколько стоит. Позвонил знакомым и они объяснили, чтобы я её не трогал, так как есть на машине автономка и подогрев на 220В. Зиму можно заводится спокойно. Другие мастера сказали, что если не выкрутится надо скидывать движок, а это стоит больших денег.
Вот мои подогреватели смотрите по ссылке:
.Поговорка "Сапожник без сапог" мне уже не подходит, я уже почти с сапогами 8-)). Устанавливаю на Мерседес Спринтер "Мурчик" Eberspacher 12v, 5квт мокрую автономку. ч.4
www.drive2.ru/l/484561097626484817/
Наконец то закончил установку (СТАРТ-Турбо на 220В) для Мурчика ч.2
www.drive2.ru/l/486528398806482999/
Но мне надоела, что горит лампочка свечей накала Начал искать в нете оборудование. Нашёл.
ДЕД МОРОЗ ПОДАРИЛ МНЕ ПОДАРОК ДЛЯ НОВОГО НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТЫ: СНЯТИЯ СВЕЧЕЙ НАКАЛА.
www.drive2.ru/b/491807703887249792/
Кто постоянно смотрит мои записи тот в курсе.
Вообщем зима прошла, лето прошло и вот я решился на масштабный ремонт, заменить свечи накала и снять и промазать форсунки. Но сейчас о свечах накала. Форсунки позже.
Для полного комфорта из опыта я знаю, что надо снять всасывающий коллектор и доступ увеличивается к свечам накала больше.
Новая и старая свеча.
Примерно часа два я её крутил пневмо-гайковертом откручивал и закручивал и о чудо она открутилась. Теперь мене предстояло открутить ещё 4-е штуки. В течении нескольких часов я открутил 4-ю и 3-ю свечу. Первую и вторую оставил на следующий день. Закончилось терпение. Ушёл с победой и зарядится новыми силами на следующий день.
Наступил второй день, сил полно. Взялся за свечу на 2-м цилиндре и о чудо. через 15 минут она у меня в руках.
На радостях взялся за свечу на первом цилиндре и в голове уже звучит победный марш.
Провозился 3-ри часа она покрутилась на 90грд. то есть пол резьбы и всё. Всё бросил бороться и оставил на третий день.
Пришёл на следующий день с намерением выйти победителем в схватке. Нагрел двигатель электроподогревателем.
Взял динометрический ключь и начал им пробовать на 20нм откручивать. Немого пошло но были слышны щелчки. Взял свой пневмогайковерт и ведешку и за работу. Открутил залил ведехой и закрутил. Так продолжалось часа 2 или три. Примерно три резьбы открутил. Не думал, что первая будет такая тяжолая. Но тут случилось непредвиденное вдруг гайковерт начал быстро крутится. Я остановил и посмотрел на свечу. Она на месте, а граней шестигранника нет. Вообщем две новости. свеча в гнезде и можно ездить, вторая новость её надо высверливать но это не к спеху, она рабочая. И самое главное что она первая и удобно высверливать.
Расстроенный что свеча меня победила в первом бою.
Взял компрессометр и замерил на четырёх цилиндрах давление.
В наборе оказалось три переходника на три цилиндра, чтобы не мучится один переставлять на каждый цилиндр. Замерил давление-компресию и всё окей. Около 20бар. по книге 19,5+-1
Извините за фотку, там видно сколько бар в цилиндре должно быть.
После взял метчик маточный (1-2-3) сразу и почистил резьбу. Закручивал руками, а там где не мог уже воротком без фанатизма все 4-ре цилиндра .
МЕТЧИК м12х1,25 маточный.
Для пятого цилиндра подошёл короткий метчик.
Дальше если будет дороговато высверлить свечу буду травить кислотой. Смотрите ссылки полезные.
www.drive2.ru/c/2387393/
www.drive2.ru/l/704188/
Приобрёл свечи накала DENSO КОД DG110
На базаре нашёл по 238 и 260грн за штуку. Спасибо сайту. avto.pro приобрел 4 свечи примерно по 185грн за штуку с доставкой.
САЙТ DENSO Там написана инструкция по затяжке и т.д.
www.denso-am.ru/produkty/…nie-neispravnostei%CC%86/
Есть ещё свечи Мерседес КОД 0011592601
Bosch свеча накала КОД 0250202140
По ссылке можете почитать ещё на другом форуме про свечи:
mikrob.ru/viewtopic.php?p=3853722#p3853722
Так, что следите за моим б\ж. Буду писать как снять ошибку без компа. Хотя ошибка после заводки исчезла.
Комментарии 33
А меня на горячем или на холодном движке?
Добрый день. Надо менять на горячем движке. Где-то я находил описание мастеров.
Смотрел бюллетень Мерсовский и там нужно менять на холодную, а если не откручивается до 25 н.м то только тогда нагреватель двигатель. По сути голова алюминиевая, а свечи сделаны с разных металлических сплавов то есть это не так, что к примеру железо нагреть когда откручиваешь болты, здесь наоборот свечи от нагрева могут раздуться в посадочных местах.
Спасибо.
1UnReaL
Смотрел бюллетень Мерсовский и там нужно менять на холодную, а если не откручивается до 25 н.м то только тогда нагреватель двигатель. По сути голова алюминиевая, а свечи сделаны с разных металлических сплавов то есть это не так, что к примеру железо нагреть когда откручиваешь болты, здесь наоборот свечи от нагрева могут раздуться в посадочных местах.
Возможно вы правы.
1UnReaL
А меня на горячем или на холодном движке?
Добрый день. Менял на холодный. Хотя все рекомендуют на горячем. Якобы разница температуры металла свечей и головки блока и якобы они легче откручиваются. Я в этом или в конце прошлого года уже поменял свечи. Так как я закручивал с усилием небольшим, то и открутил их легко. Читал где-то, что рекомендуют менять свечи накала раз в два года, перед сезоном. Так как это такие же расходники как и фильтр и т.д.
Добавлю к выше написанному так как больше фоток не помещается в теме.
Я на своей машине все и заменил. Только одна первая застряла на пол пути. Свечи накала надо менять перед зимой раз в два года. Повторюсь, что предполагаю, что их никто не менял с завода и горели они на момент замены как две свечи по середине фото. Теперь думаю после замены на новые. будут гореть как справа сеча на фото. рекомендую. Зимой будет заводится лучше.
на фото просто разные ступени разогрева свечи. Они или работают или нет…
В каждой внутри по две спирали одна для мгновенного быстрого нагрева вторая для более длительного менее сильного-контролированного нагрева.
На фото да вы правы. Но я привел это фото как пример со своим описанием. Как может быть и почему надо менять их не тогда когда свеча вышла со строя, а по плановому ТО. Как масло меняем через определённый срок. А мы все ждём когда, что то выйдет из строя. А оказывается есть расходные материалы и свечи и форсунки и т.д. Которые надо менять как расходники. Ведь если свеча не накаливается как надо до необходимой температуры заводской, то и машина будет плохо заводится зимой. А солярка у нас не европейская фактически, а только на бумаге евро 4,5
Устройство предварительного разогрева дизеля
www.note2auto.ru/page/ust…ogo-razogreva-dizelja#cut
Про Ваши замеры компрессометром.
Компрессия — это давление в цилиндре, степень сжатия — безразмерный параметр, описывающий геометрические параметры цилиндра: это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия (камера сжатия — это объем пространства над поршнем при его положении в ВМТ (еще он называется объемом конца сжатия — это то же самое). Называть ее камерой сгорания некорректно, поскольку сгорание топлива происходит во всем объеме цилиндра.) Компрессия от степени сжатия зависит, а степень сжатия от компрессии — нет! Компрессия зависит еще от кучи параметров: давления начала сжатия, регулировки фаз газораспределения, температуры, при которой проводится замер, протечек из камеры сгорания. А протечки определяются изношенностью колец и цилиндров.
Есть же некие усредненные значения для различных двигателей,
а первая свечка давно выкручивалась? сколько нужно времени чтобы она так засела
Они все так выкручивались тяжело. То ли их закрутили вместо 15-25 нм больше, то ли они не менялись с завода. Свечи фирмы БЕРУ были.
Ну спасибо, обрадовал . никогда не было проблем с выкручиванием, щелк и вышла, а на спринте тоже горит ошибка . яПереживаю теперь
Бери динаметрический ключ и устанавливай 25нм и попробуй открутить. Если пойдёт значит повезло, если проскочит на ключе значит проблема.
Хорошо, понял . Раньше на всем сдергивал головкой длинной 1/4 и трещеткой, редко брал 1/2 трещетку . В общем проблем не было никогда
Удачи.
Хорошо, что легко раскрутились. Теперь и я воротком буду раскручивать.
У меня простой 602, они коротенькие, вот и весь секрет
На моей машине как вы не заметили, то же короткие и мотор 602
Нет, у меня другие свечи, короче чем Денсо ДГ110, у меня бьются дг001, почему то так . На турбовых моторах — длинные, на атмо — короткие, и проблем с ними нет )
Буду уже четвертую зиму ездить без пятой свечи, боюсь туда лезть, лампа раздражает) но есть одно но, можно поплатиться Снятием ГБЦ.
Попробуй с помощью динометрического ключа. Если пойдёт свеча, повезло, если нет это проблема. Самое главное динометрическим ключём не сломаешь свечу.
Хороший подарок от деда мороза…👍👍👍👍
Да. я сэкономил на снятии движка. Если бы не набор то пришлось бы снимать движок, а это большие деньги.
Капец, прочитал как страшилку! А у самого тоже лампочка свечей горит.
Может вам повезёт и они легко пойдут. Если много свечей вышло со строя, задумайтесь об автономке. А при разборке двигателя в будущем, (надеюсь такого не случится) и свечи можно будет без труда заменить.
ждем продолжение, чем все закончиться и про форсунки тоже
По первой свече, думаю надо копить деньгу или искать кислоту. Это в будущем.
Как говорится:"На самом интересном месте."
Да возможно. Но это уже не интересное место, это прошлое, вот на днях форсы снимать буду, вот это интересное место будущие.