Друзья, привет!
в прошлом году заменил родные задние ППДшные пружины на Lesjofors 4295088 с длиной пружины 372 мм, толщиной витка 12,5мм. от тоурана, т.к. бывает, что набиваю груз в багажник, дабы не было большой раскачки.
После замены вышеуказанных пружин зад задрался и появились отбои на полицейских и гребенке. Как выяснилось позже, для пружин Lesjofors 4295088 нужны другие аммо с более длинным ходом.
Хочу их (пружины) снова заменить:
Основные цели:
1. Убрать отбои
2. Вернуть ППД-шный клиренс сзади (изначальный родной либо чуть ниже макс. на 10-15 мм)
3. Сохранить грузоподъемность задней подвески на уровне Lesjofors 4295088
Полазив на драйве нарисовались варианты замены пружин:
1. Lesjofors 4285718 длина пружины — 351 мм (аналог РС)
2. Lesjofors 4285733 длина пружины — 373 мм — аналог ориганла ППД октавия
3. Lesjofors 4285734 длина пружины — 378 мм — усиленная от Ети
Много кто пишет, что Lesjofors 4285734 — самый оптимальный-бюджетный вариант замены — и зад не так задрат, и с родными аммо дружит (отбоя не будет), но не понятно как они сядут, если длина пружины даже больше чем …88 от тоурана? по фотоотчетам — действительно — зад не так задрат.
Не догоняю )))
Так же у меня вытекли обе передние стойки — буду перед ставить под РС-подвеску (по возможности без особой потери клиренса)
Возможно ли сочетание переда аля РС и зада аля ППД, будет ли рулежка на уровне и мягкость хода ?
Комментарии 12
Lesjofors 4285718 -это аналог задних евро пружин, а не РС.
Ездили на а5 отдыхать, на обратном пути знатно загрузились: 4 человека + колеса в багажнике + вещи (доукладывались через салон в багажник) + арбузы, дыни были в салоне, в ногах (не только себе, но и угостить).
Без пассажиров уже была просевшая… Ничо, норм, 1500км легко, немного пробивало заднюю подвеску на кочках, но не критично. Даже понтонную переправу переехали у Богучара не выгружаясь. Все это на подвеске рс.
Единственное, шины задние тогда чуть подстерлись изнутри, ну так там и развал был…))))
можно поподробнее — какая подвеска РС именно у вас стоит ? есть номера ?
Проехал на Lesjofors 4285734 уже 53000 км, чуть присели, отбоя нет(но у меня в багажнике груза около 30-40 кг постоянно лежит), аналог пружин от универсала с нагрузкой на ось больше на 64 кг, аморты сзади еще родные, меня устраивает.
Lesjofors 4285734 ставил. Мне понравились. Сперва было оочень высоко потом присело маленько и стало отлично, то есть гармонично передним. А так в целом машина очень высокая. Фото в профиле есть.
я ставил себе 4285734, полгода назад и 15 000 пробега.
При установке задрало на ЦС-КА до 45 см, сейчас стало 41 — как и должно быть на ПДД. Поначалу пробивало на отбой при проезде лежачих, но если ехать потише, то все было ок.
Зря поставил Лесжифорс ******88 от Тоурана. Я ставил их только потому что зад особенно проклеян, и сток ППД ( и Лесджифорс ***** 34) провисают, поэтому и ставил, есть БЖ две записи. Для обычной машины они не подойдут. А вот амортизаторы с бОльшим ходом чем ППД, это похоже развод)))
Я поставил Lesjofors 4285734. По пробоям на полицейских только перед и то, если со скоростью переборщишь.
Зато когда машина загружена, то на тех же лежачих нет ощущения нехватки задних пружин.
непонятное мутите) ставьте евро тогда всю подвеску, ибо разница перед рс зад ппд) бред и смотреться будет не очень, я ездил на зад рс перед евро) ну такой себе видок) если вам что то возить и нужен клиренс ставьте евро и не парьтесь
Тоже выбираю между 4295088 и 4285734.
Кто-то пишет, что с турановскими все ок, а у кого-то удары при срабатывании амортизаторов на отбой.
Здесь как раз с 4285734 фото — www.drive2.com/l/484883254533423125/ . По фото в самый раз.
Без особой потери клиренса, это только евро подвеска.Тоже бы поменял перед на евро, а зад хз что ставить)У меня на 088 отбоя нет, но вес постоянно есть в багажнике…
Напишу просто для справки)) У меня ППД, недавно нужно было перевезти кое-что тяжелое за 400 км, плюс 4 человека в машине. Купил пневмобаллоны в пружины, никаких отбоев и пробоев не было за всю поездку. Иногда даже забывал, что груженый, ехал 110-120.