Переваривал выхлоп и, раз уж машина на подъемнике, провел диагностику подвески.Все оказалось в норме, но на приводах есть люфт, да и при трогании с места в момент отпускания педали газа наблюдался посторонний шум.
И так, заказал привода фирмы SKF правый VKJC 5730 и левый VKJC 5728, сальники 2 шт. CORTECO 12011157B и 16 новых оригинальных шпилек, ну это я давно хотел ибо стоят недорого, а ломаются часто.
Процесс замены довольно прост:откручиваем большие гайки приводов наружние, 2 гайки на подвесном подшипнике и просто вытаскиваем привода.Сальники вытащил отверткой и вставил новые, подобрав головку похожего диаметра в качестве проставки и аккуратно постукивая вогнал сальники на место.Шпильки просто выбил молотком, а новые ставил на место закручивая колесные гайки.На фото всё грязное, но после ремонта сразу все помыл.Почему-то все снова обошлось в 12000, у меня прям злой рок с этой цифрой.
Теперь люфтов нет, но вот шум при старте остался, так что прошу Вашей помощи, надеюсь дело не в КПП.
Может кому нужны старые привода, выкидывать жалко, отдам за так.
Комментарии 7
сальники держут? правый сальник меняю второй раз после замены приводов. и походу до сих пор ссыт. при условии, что ставлю оригиналы сальники
Я себе тоже кортеко ставил сальники, не текут.
После замены не поднимал ещё.Масляных следов под машиной нет.
Остался именно шум или стуки? Стуки еще дает опора 8-ка.
Забрал бы правый привод за пиво соки, но в город вернусь после 20х чисел.
ну вернешься стучи, за банку редбулла оба отдам, только они не совсем целые, люфт присутствует.А звук остался при трогании с места, как металлический перекат, не стук, именно перекат
Смотри ступичный подшипник, была такая же ерунда с левой стороны, я и привод заменил и масло в коробке поменял, в итоге на бампер ступичный заменил и все пропала, хотя люфта подшипника небыло
Ступичные подшипники новые.Грешу на подушки.Будет следующий БЖ