Всем привет!
Коллеги, должен вам сказать — меня переполняют смешанные чувства!
С одной стороны — огромная радость от того что что я забрал Селику из дружественного сервиса, где ей заменили АКПП и поменяли прокладку в выхлопе. С другой стороны — обнаружилось пару досадных косяков. Начнем с самого приятного.
Все мои страхи по поводу лотереи с покупкой б/у коробки во Владике и её возможной косячности остались лишь моими страхами. Коробка установлена и работает прекрасно. Переключений не чувствуется абсолютно. Ну чтоже… значит не обманули. Хорошо!
Кто-то просил отписать по поводу фильтра и прокладки для АКПП.
Так вот купил фильтр Japan Cars B52001PR 487,16 р. (кстати, в коробке обнаружилась прокладка поддона АКПП! — она осталась, если кому надо). Материал фильтра — фетр (если это имеет значение).
И оригинальная прокладка поддона АКПП — Toyota 35168-21011 — подошла без проблем.
(для тех кто будет искать информацию: Селика Celica 231, правый руль, 2zz, 2003 год, U240E-04A).
До кучи махнули задний сальник коленвала — был п*** какой дубовый и начинал сочиться маслом.
Пока Селика висела на подъемнике я сгонял на шиномонтаж. Переобул крутые гоночные слики дубовые лысые китайские говно-покрышки на купленую ранее зимнюю резину Bridgestone Blizzak Spike-01.
Кстати, кто-то в комментариях к тому посту очень переживал что я не выложил фото именно моей резины. Брат, специально для тебя:
И вот тут меня постигло первое и, сразу же вдогонку, второе огорчения.
Первое:
Как написал бывший владелец Бобрик3000 в своих комментариях с Селикамученнице:
"Сразу узнал её по каткам;) афигенские тапки с Япы;)"
По факту — диски эти (как и резина, впрочем) голимый кетай. Причем два из четырех дисков — убиты прилично.
Не стал ничего с ними делать. Из этого говна один хрен ничего путного не выйдет.
Собрали колеса как есть. Отбалансировали даже.
Но сказали колеса эти выкинуть как только будут бабки на нормальные.
Я думаю пока поезжу, а там видно будет.
Второе разочарование:
Одна покрышка при покупке сразу была со следами ремонта и на неё продавец сделал скидку со словами "мы ездили так — было норм" и я, олень, повелся.
В результате, когда собирали колесо и дали давления — вылезла грыжа.
Что за говняный народец всё-таки у нас :((( Я бы так не смог херню впарить. А кому-то норм…
Деваться некуда. Тачка на подъемнике. Сказали ставить на зад и ездить.
"Может, конечно, рвануть, но врятли…" — успокоил меня шиномонтажник, пересчитывая бабки. Вздохнул и перекрестил меня на прощание…
С выхлопом тоже прошло не совсем гладко. И снова мой косяк — перепутал прокладки при заказе.
Надо было 17451-22050, а я заказал 17451-22040. Пришлось лететь за другой. 17451-22040 осталась. В общем, если кому, вдруг, нужна — обращайтесь.
Когда, наконец, запланированные работы были завершены, тачка спокойно выехала из гаража и счастье, казалось, таким близким вскрылся самый досадный косяк. Признаться честно — он меня реально пугает. Ибо за всю историю владения машинами я такого не видел…
Как некоторые из вас, возможно, помнят я уже жаловался на повышенные холостые. Выехав из гаража я решил что вот сейчас, для полного счастья просто необходимо провести процедуру обучения ХХ. Что в общем-то не сложно. Надо тупо оставить заведенную тачку на 15 минут в покое. Все энергопотребители, при этом, должны быть выключены. Кароче, всё сделал. Завел. Подождал. ХХ, как ни странно нормализовался! Что приблизило меня к чувству удовлетворения сравнимому с оргазмом.
Довольный собой, я плюхнулся за руль и включил габариты…
Вот тут начало происходить совершенно необъяснимое.
Обороты ХХ плавно, но уверенно начали расти.
Прямо пропорционально их росту состояние эйфории моё улетучивалось, а диаметр удивленных глаз возрастал.
750 — 800 — 1000 — 1200. Думаю выросло бы и дальше, но я решил что хватит и вырубил габариты — ХХ медленно пришел в норму. Я не мог поверить в происходящее поэтому повторил опыт пару раз. Глюк воспроизводился стабильно!
Вот что это за фигня такая?
Хотел по дороге воткнуть в прикуриватель вольтметр (есть у меня такой) — так, сцуко, оказалось что прикуриватель тоже не работатет! :(((
Это была прям последяя уже капля, напрочь испортившая мне все впечатления от тихой работы двигателя и плавной работы новой АКПП.
Как я ехал домой по темной трассе без фар — отдельная история…
На этом у меня всё. Кто сможет помочь с ХХ — буду премного благодарен. У самого пока в ближайших планах провести тест работоспособности генератора.
Всем бобра.
Медведь
Комментарии 18
Не правильно провёл процедуру обучения холостых. Ищи ещё инструкцию. Она разная для механики и автомата. Я лично видел несколько статей по обучению ХХ. Они разнятся.
Делал также как у коллеги вот тут:
www.drive2.ru/l/651464/
Если есть более правильная инструкция — покажи. Я не видел.
www.toyota-club.com.ua/fo…m/index.php?topic=53279.0 Вот к примеру. Я когда задавался этим вопросом много читал статеек по обучению. Работать с нагрузкой надо, что бы мозги увидели разные режимы. В других статьях тоже читал, что надо с оборотами играться во время обучения (то одно включить, то другое).
Спасибо! Буду пробовать.
Turbomedved
Делал также как у коллеги вот тут:
www.drive2.ru/l/651464/
Если есть более правильная инструкция — покажи. Я не видел.
Приятно что кто то пользуется.
dealer526
Не правильно провёл процедуру обучения холостых. Ищи ещё инструкцию. Она разная для механики и автомата. Я лично видел несколько статей по обучению ХХ. Они разнятся.
Ни разу ни на одной машине не делал эти процедуры обучения. Кто вообще это придумал? В мурзилке тоже такого не видел, что после отключения аккумулятора нужно провести обучение =) Я просто поездил некоторое время и обороты встают наместо. А так поначалу тоже на хх 1200. Со временем нормализуются.
Это даже в мануале к машине есть. Если просто аккому отключал, то не нужно обучение конечно. Его просто рекомендуют проводить, если обороты не стабилизируются после снятия КХХ или МАФа!
интересно до скольких дорастут ХХ :) и это на Р или N?
На любой. При выезде из гаражей пока ждал открытия ворот видел 2000 оборотов.
может какую фишку не подключили после установки коробки
Не думаю. Их там не так много. И если вдруг что-то забыли надеть — это вызвало бы какую-нибудь более ощутимую на работе АКПП реакцию.
предохранитель CIG цел? если что, там есть запасной. на 15 в центер внизу… чет там HTR MIR, думаю он у тебя не задействован на обогрев зеркал и вытащить на проверку прикуривателя можно:)
Предохранитель проверю, когда окажусь возле машины в светлое время. У меня запасные предохранители есть. Заодно проверю все остальные.
поздравляю с коробкой!
а фишка прикуривателя подключена?
С резиной может тебя и не обманывали, у него же грыжи не было при езде :)
Да, я её сам подключал. Точно помню. Темно уже было. По светлоте проверю предохранители.
Возможно, грыжа вскочила в тот момент когда они для "посадки" резины дают избыточное давление.
скорей всего от давления.
Turbomedved
Да, я её сам подключал. Точно помню. Темно уже было. По светлоте проверю предохранители.
Возможно, грыжа вскочила в тот момент когда они для "посадки" резины дают избыточное давление.
но в то же время, если заплатка была внутри, то и при её ремонте то же снимали и ставили резину, значит давали давление побольше.
Да, заплатка была.