Заехал поменять сальник и заодно "доделать" некоторые регламентные работы, которые по сроку подошли. Часть сделал на станции, часть сам. Итак сделано:
1. Замена сальника 90311T0035. Поменяли без проблем, но слитое масло было с эмульсией. Где-то хватанул воды видимо. Масло поменять пришлось. Масло L296244TE1 KIXX
2. Замена антифриза. Антифриз брал готовый 2039 MANNOL. Ушло почти 2 канистры по 5 литров, осталось на долив как раз.
3. Шприцевание карданов
4. Проверка состояния и уровня масла в редукторах, раздатке, мкпп. Масло в норме, светлое, долили немного в коробку.
5. Заменил воздушный фильтр FILTRON AR3072
6. Заменил лампу переднего габарита. Лампа W5W/ Самая неудобная лампа в хайлюксе. На ее замену минут 30 ушло и весь грязный в итоге.
7. "Подразобрал" кожух ремня ГРМ. посмотрел состояние — ремень в норме, до ролика не добрался.
На будущее:
1. надо будет купить новые пробки слива/залива на передний редуктор, начали слизываться грани.
2. "подходят" тормозные диски. Когда колодки подойдут надо будет вместе с ними и диски менять.
"Это" было слито с переднего редуктора. почему оно было такое — хз. но странно что масло в переднем редукторе было по состоянию гораздо хуже чем в заднем… масло конечно же поменяли, как раз с собой канистра была
Комментарии 4
Ну как бы на 160 тысяч или 5 лет, что по сути у тебя вышло)
в регламенте вроде нету "или 5 лет" по крайней мере ни в мануале ни руководстве по ремонту такого вроде не видел
Мне как то в описании тойотовского SLLC попадалось.
так это срок его годности 5 лет, как и масел срок годности 5 лет, только это не мешает дилерам рассказывать сказки из области "ничего менять не надо, масло залито на весь срок службы" )
З.Ы. Это кстати меня больше всего удивляет, на полке в магазине оно может 5 лет храниться, но попадая в необслуживаемую АКПП становится вдруг вечным))) мистика