Добрый день!
Очень давно ни чего не писал, но в основном это все из-за того что с машиной все хорошо, да и отсутствие времени накладывает свой отпечаток. Сейчас расскажу что происходило с машиной в последние 3 месяца:
1) Гидроопора умерла за 25 тыс. км. а что ожидать от Zekkert GM-3320 за смешные 2000 руб. Принято решение так же поставить не оригинал и посмотреть как себя проявит Jikiu ME28072 стоимость 4500 руб. скажу так что она пробежала уже 13 тыс км и по ощущением ее на долго не хватит.
2) Купил комплект колес оригинальные R17 очень приятно стала себя вести машина)
3) заменены по задней подвески сайентблоки бананов(серпов) и балки не скажу что состояние их было уж совсем печальное, но резина уже полопалась.
CVHO-35 CTR для балки
BH28088 и BH28089 Jikiu для бананов
4) Замена левой шаровой опоры, наконец померло хоть что то по передней подвеске))) Заменена на 555 SB-6382L.
5) И наконец пора было промыть форсунки, клапан егр и дроссельную заслонку так же туда с завода еще ни кто не лазил)))
Форсунки после промывки стали лучше распылять, ну и честно говоря не очень сильно были грязными)). Мыл самым простым из доступных способов: баллон очистителя карбюратора шланг с изготовленным переходником под трубочку из комплекта очистителя и клеммы для АКБ и форсунки, ну и конечно пустая бутылка.
Дроссель вообще ни каких сложностей не вызвал, снимаем, моем, собираем обратно. Заходим с помощью лаунча в системы двигателя и делаем адаптацию. У нас адаптация происходит программным сбросом в нулевое положение заслонки и затем после запуска двигателя мозги сами задают значения.
6) Замена масла АКПП частичная.
7) Регулировка зазоров клапанов
8) Еще заказал и установил втулку рулевой рейки от Енота без разбора.
9) Заменены передние колодки, про это да же писать лень, но для тех кто сомневался в тормозных дисках www.drive2.ru/l/479940949766570581/Otto Zimmermann 280.3171.52, то вас расстрою с ними по прежнему все отлично)) а езжу последние время 150+
Вот как то так) Машина меня безумно радует.
Впереди замена левого наружного и внутреннего ШРУСов, но это совсем другая история.
Всем спасибо за внимание) и удачи на дорогах!
Комментарии 12
Вот как вы умудряетесь ездить 150 +? По Москве хрен ты где так прокатишься
Ну по городу и в Питере особо не погоняешь. А вот по ЗСД или на КАДе есть участки без камер))) места знать надо.
Расход после всех этих процедур не уменьшился разве?
Не особо. Может на пол литра. Пока не понятно.
Надо мелкую тоже за рулем цивика сфотать))) или аккорда)
Что за сайленты балки? У нас нет балки)
Прокладку (та что красная на фото) дроссельной заслонки не менял? Резиновые колечки на форсунках менял или старые оставил?
Клапан ЕГР как чистил, к аккумулятору подсоединял его?
Прокладка дросселя старая, колечки форсунок все и прокладка клапанной крышки новые.
Клапан ЕГР аккуратно поддевается и открывается затем моется)
ЕГР тоже простым очистителем карбюратора промывается и все?
Много дерьма из него вылезло?
Да, просто очистителем. А вот сколько там скопилось это индивидуально.
какие ощущения после всех манипуляций?)
чуть тише и ровней стал работать мотор, обороты перестали проваливаться после сброса газа. В целом чуть лучше)), но и машину я не запускаю по этому эффект не такой значительный.