Привет всем!
Вот и пришло время поменять масло в заднем редукторе Серебристого Эля.
Пробег на сегодня составил 170500 миль или 272800 км.
Запись в большей степени для меня, но возможно кому-то из вас тоже пригодиться.
На весь процесс замены масла ушло не более 10 минут в "полевых условиях".
Про изготовление простого приспособления для замены масла в заднем редукторе автомобиля Хонда Элемент я недавно делал запись в сообществе "Сделай Сам". Запись можно посмотреть, зайдя по ссылке:
www.drive2.ru/c/503351751345176826/
На видео можно посмотреть силу струи закачиваемого масла DPF II в задний редуктор Элемента:
Кроме этого, записи на данную тему можно посмотреть, перейдя по этим ссылкам:
Видеоинструкция по замене жидкости в заднем редукторе автомобиля Хонда Элемент.
www.drive2.ru/c/481370864638493112/
А запись Булата вот здесь
www.drive2.ru/l/483520409870795451/
Также, была произведена профилактическая мойка радиаторов системы охлаждения и кондиционирования. Восстановлена работа ПТФ (был обрыв плюсового провода внутри оплетки). Подрегулированы двери. Частично помыт двигатель.
Заменен приводной ремень на Mitsuboshi 7PK1765.
Произведена замена правой Опоры амортизатора с подшипником Part-номер: ASM0301 AVANTECH.
Не берите ничего производства AVANTECH! Пустая трата денег, слишком НЕ надёжно!
Порвался внешний правый пыльник ШРУС на переднем приводе, нужно срочно менять.
Пока нашел следующую информацию по этому поводу.
Пыльники на Передней оси,
внутренние:
Part-номер: 72-436 Maruichi (D23-D77,5-H90)
и внешние:
Part-номер: 72-433 Maruichi (D23-D90,5-H94).
Пыльники на Задней оси что внутренние, что наружные — одинаковые:
Part-номер:
71-424 Maruichi (D18-D61-H86).
Всем удачи во всем!
Комментарии 17
подскажи ключ нужен 3\8?
Да. На вид (визуально), внутренний квадрат в районе 10мм, фактически 3/8 дюйма = 9,53 мм
Какой пробег для замены? Точнее интервал?
Все интервалы по замене написаны в руководстве по эксплуатации. За счёт того, что у всех Элементов пробеги уже не малые и условия эксплуатации тоже не тепличные, я меняю жижу в редукторе через 40~60т.км, либо ранее, в зависимости от появления каких либо проблем с редуктором или подключением полного привода
Одной канистры хватило? Или дополнительно еще одну брать?
Тут два пути. Либо брать 2 бутылки. Либо нехватку жижи долить из слитой старой. У меня было в запасе после прошлой замены
Придется две покупать
Какой-то негодяй герметиком насрал на пробки, новые шайбы хде? Замучаешься качать с такой производительностью опрыскивателя, что-то повеселее надо.
Фоткал до замены, пока руки чистые были. Шайбы поставил новые (без герметика). Закачивается быстро, производительность хорошая! Весь процесс замены занял менее 10 минут
Подскажите плиз сколько там шайб нужно? Они одинаковые?
Интересно, а откачать этим насосом получится? Знакомый не знает, как с ГУРа откачать без разборки пол-машины…
Нет, откачать не получится. Я ради интереса пробовал
dionisiu
Интересно, а откачать этим насосом получится? Знакомый не знает, как с ГУРа откачать без разборки пол-машины…
Нет, откачать не получится. Я ради интереса пробовал
Получится, я на цивике так делал!и в мануале так написано было.Снимаешь шланг обратку с жижей от бачка гура, и в 1,5 л бутылку его.Второй чел сидит за рулём, делается только всё в двоём.Заводит машину, а ты внимательно смотришь на струю, пока руль не вращает и жижа естественно не идёт.Даёшь сигнал, пусть до упора(не удерживая в крайней точке) в одну сторону провернёт, потом сразу в другую.Если жидкость перестала давить, пусть резко глушит движок.Доить до капли не надо!ДАБЫ НЕ СЖЕЧЬ НАСОС.Раз 5 так менял на разных авто, всё ништяк.Да, шланг обратки всегда находится выше подачи, если смотреть на бачок.Удачи.Скоро буду сам менять на Эле, могу видос выложить если кому интересно!
Что то путаете, речь о замене жижи в заднем редукторе! В Цивике ведь его нет:)))
dionisiu
Интересно, а откачать этим насосом получится? Знакомый не знает, как с ГУРа откачать без разборки пол-машины…
Получится
У меня не получилось в режиме "откачать", хотя возможно не так что то пробовал.