Весной ощутил некую шаткость на передке — заехал на диагностику — приговорили оба рулевых наконечника, а ставил я "555" год назад Раньше изделия этой фирмы были в почёте, дальше я воздержусь от них.
На сей раз купил корейские по 800 р/шт:
CTR CEMZ-57
CTR CEMZ-58
После замены сделали геометрию.
Комментарии 7
Аналогично и по тягам от 555, зимой поставил тяги и наконечники + развал, уже умерли, прошли 25.000. Склоняюсь к trw на пыже уже 40.000+прошли, ещё живы.
у меня переднее левое колесо в -1 градус ушло, понять ничего не могу из-за чего. рычаги нигде не загибал, мордой не елозил)
Для моих пробегов норм. Мне бы лет на 5 — 6 хватило. 555 стоит ~ 850 руб, хватает при этом на 40 тыщ км. Оригинал стоит 3 500 руб и хватит его ~ тыщ на 150. Получается 555 дешевле и выгоднее))
а цену замены наконечников учёл? А сход/развал после замены?
Я, как и многие, такие процедуры делают сами, не сложнее чем масло в двигателе поменять. Сход/развал по регламенту выполняется каждые 15 — 20 тыс.км. и даже советуют при смене шин по сезону. Понятно, если резину не поджирает, авто в сторону не уводит, то проверку -регурировку можно совместить и с заменой рулевых наконечников на 35 — 40 тыс.км. Хотя есть уникумы которые и за 100 тыс.км сход/развал не делают))
Santos71
Для моих пробегов норм. Мне бы лет на 5 — 6 хватило. 555 стоит ~ 850 руб, хватает при этом на 40 тыщ км. Оригинал стоит 3 500 руб и хватит его ~ тыщ на 150. Получается 555 дешевле и выгоднее))
забыл прибавить расходы на геометрию и замену наконечников))
Выше уже пояснил)