Существовала ещё одна не приятная проблема-передняя подвеска. Грохот невыносимый. С машиной так же достались верхние сайлентблоки нижних рычагов(MR112709) и болты к ним(MR951707).
А так как не получилось снять левый рычаг, пришлось его пилить и покупать новый голый(MR162693 оригинал). Купил у знакомого за 500 рублей, номера к сожалению нет. Так же заменил обе верхние шаровые опоры (LYNXauto C1251LR 2 шт по 500р)
Страховка+ТО-13.500
Направляющие и ремкомплект суппортов-1.100
Тормозные диски-2.000
Колодки передние-0
Масляный фильтр-0
Масло-2.200
Сайлентблоки-0
Эксцентриковые болты-0
Рычаг нижний левый-500
Верхние шаровые опоры-1.000
Итого — 20.300
Стуки пропали, появилась внятность управления, пришла радость от владения этим аппаратом, но тут я почувствовал запах солярки…
Комментарии 1
Приветствую! смотрю есть тахометр и сразу возникло пару вопросов. На 4 передаче при 70 км и при 80 км сколько показывает оборотов?