Предыдущий хозяин перед продажей заменил все стойки и поменял лишь один плавающий сайлетблок переднего поперечного рычага. Еще со времени покупки автомобиля заметил, что при повороте либо торможении на неровностях задняя часть автомобиля гремит…были подозрения и на пластиковые ящики, пластик салона, 5-я дверь…но всё не то…
Залез под Harrier подергал рычаги…вроде всё нормально, смутил лишь небольшой люфт втулки стабилизатора, была заменена www.drive2.ru/l/502266533368562163/ после чего Harrier стал более собранным, ушли крены в поворотах но грохот остался.
Решено показать автомобиль специалистам в автосервисе МАКС (второй автомобиль там обслуживаю, тем более предыдущий хозяин обслуживался там же).
Вывод: разбился один плавающий сайлентблок заднего поперечного рычага, который располагается в правой цапфе, остальное вроде все целое.
Решение: я пришел к выводу, т.к эти плавающие начали умирать один за другим разницей в 2-а месяца, то лучше заменить их разом все и забыть о них.
Куплено: 3-и плавающих сайлентблока поперечных рычагов монтирующихся в цапфы (всего в автомобиле их четыре, по 2-а на каждую сторону, но один как писал ранее был новым), 2-а не плавающих сайлентблока продольного рычага монтирующихся так же в цапфу (о них я напишу отдельно), 2-а сайлентблока в передний поперечный рычаг которые впресовываются в сам рычаг, 2-а сайлентблока в задний поперечный рычаг которые впресовываются в сам рычаг, и 2-а сайлентблока в продольные рычаги которые также впресовываютя в сам рычаг. ИТОГО в задней подвеске Harrier 12-ть сайлентблоков, куплено 11-ть…психанул так психанул)))
Что в итоге заменили:
— Поперечные рычаги: сайлентблоки в самих передних рычагах оказались в очень хорошем состоянии и их не трогали, в задних поперечных рычагах были уставшие и их заменили, в цапфах всё таки заменили все 3-и (напоминаю почему не 4-е…один поменяли уже ранее)
— Продольные рычаги: поменяли только те сайлентблоки которые впресовываются в сам рычаг а не в цапфу, в цапфе сайлентблоки были в хорошем состоянии но все же я хотел их заменить…не тут то было…визуально посмотрели и с помощью замеров определили что купленный мною новый сайлентблок по ширине "уже" на 11мм, поехали менять но увы почему то по каталогам всех заменителей они все одного размера…(что у меня там впресован за сайлентблок это так и осталось загадкой для всех, если кто-нибудь что-нибудь знает по этому поводу прошу отписаться, но я думаю что сайлентблок FENOX FSB00041 который привез я, совпадает с сайлентблоком FEBEST TAB-300, а на мой автомобиль нужен был FEBEST TAB-262)
ИТОГО: заменили 7-мь сайлентблоков (остальные 4-ре вернул в магазин), так же гремели немного задние суппорта, в направляки забили смазки и они также перестали греметь, также перетрясли разом всю переднюю подвеску там все идеально, ну естественно развал-схождение.
Комментарии 23
Я ставил плавающие по 2шт в каждый рычаг febest, через месяц застучали все, когда выпресовал их аж обалдел, за месяц их так разбило .Теперь обхожу эту фирму стороной(деньги на ветер)
Посмотрю…
К сожалению с Фебестом не получится забыть про подвеску (((
Посмотрим)))
Дай Бог, чтоб подольше походили… Я буду только рад…)))
pro100bro
К сожалению с Фебестом не получится забыть про подвеску (((
Посмотрим)))
Я когда полностью ремонтировал всю подвеску. Менял стойки и все резинки, Купил по номеру кузова все сайлентблоки в том числе и плавающие, но при замене мне сказали что в моей подвеске нет плавающих сайлентблоков))) как это возможно колхоз прежнего хозяина? 03г 2.4 передний привод
Колхоз прежнего хозяина, ну как колхоз…там всего 4-ре плавающих, по 2-а в каждую цапфу на продольные рычаги, просто вместо них можно поставить не плавающие, как правило когда ставят полиулетановые сайлентблоки…и в редких случаях обычную резину. Но японцы не дураки и не просто так они там плавающие, а по поводу поулетана…говорят рычаги рвет…
KHANNz
Я когда полностью ремонтировал всю подвеску. Менял стойки и все резинки, Купил по номеру кузова все сайлентблоки в том числе и плавающие, но при замене мне сказали что в моей подвеске нет плавающих сайлентблоков))) как это возможно колхоз прежнего хозяина? 03г 2.4 передний привод
На переднем приводе нет плавающих сайлентов, только на wd
Успокоил)
Вот фото того что я ставил
Спасибо, думаю многим будет полезно
Приветствую! По поводу плавающих. Я ставил японский аналог! Фото прилагаю
Гоняю почти год и на ямах и лежачих не притормаживаю! Монера езды такая😂
И при этом даже намёка на износ Подвески нет!
У Фэбеста метал очень мягкий и они быстро деформируются. Хотя если ездить по выходным и в дедушкином темпе то может и протянут год, два!
Я по аэродромным плитам катаюсь на работу и стыки между ними толщиной с палец😎 протестирую заодно😂
Slonozavr
Приветствую! По поводу плавающих. Я ставил японский аналог! Фото прилагаю
Гоняю почти год и на ямах и лежачих не притормаживаю! Монера езды такая😂
И при этом даже намёка на износ Подвески нет!
У Фэбеста метал очень мягкий и они быстро деформируются. Хотя если ездить по выходным и в дедушкином темпе то может и протянут год, два!
Действительно хорошие сайленты?Я сначала ставил akitaka продержались 3месяца, потом febest те ещё меньше, 1месяц
Slonozavr
Приветствую! По поводу плавающих. Я ставил японский аналог! Фото прилагаю
Гоняю почти год и на ямах и лежачих не притормаживаю! Монера езды такая😂
И при этом даже намёка на износ Подвески нет!
У Фэбеста метал очень мягкий и они быстро деформируются. Хотя если ездить по выходным и в дедушкином темпе то может и протянут год, два!
Разочарую возможно…но это китайщина
Конечно, дело вкуса, но, ИМХО, данная работа слишком дорогая, что бы ставить одноразовые запчасти.
Да конечно согласен с тобой😉✌, от сайлентблоков febest сам не в восторге и по возможности конечно бы купил оригинальные TOYOTA…если бы они существовали, а сущиствуют они лишь при покупки оригинальных рычагов и цапф с уже впресованными сайлентблоками…но давай задумаемся о ценах 11500х2=23000р это поворотный кулак, 3500р в среднем стоит один рычаг тогда 3500х4=14000р.
Итого: 14000+23000=37000р+работа по замене+тот же самый развал=40000-43000р. Оно мне надо? В среднем одного сайлентблока фирмы febest по статистике пользователей хватает на 40000км. В среднем я накатываю за год 15000км. И того мне их хватит почти на 3года. Автомобили в среднем в моем владении 3года. Получается 40000р-12190р=27810р экономии минимум, даже при самом хреновом раскладе если придется их поменять дважды, то всёравно 27810р-12190р=15620р экономии. Ты конечно можешь сказать: -«купи контрактные»…поэтому поводу: 1)кот в мешке, 2) уж лучше новый китай чем б/у которое неизвестно через сколько они кончатся, 3) резина она и в африке резина так уж лучше новая, хоть и ходит на несколько тысяч меньше оригинала, 4) не всегда оригинал лучше заменителя (читаем тему радиаторов)
А и забыл, рычагов то 6-ть, а не 4-ре поэтом не 40000-43000, а 47000-50000тыс.р
Ход мыслей нравится. )
Однако.
1)кот в мешке = 2) уж лучше новый китай чем б/у которое неизвестно через сколько они кончатся
Есть подходящие оригинальные сайленты, правда они дороже кетая.
Могу скинуть информацию.
Если контрактные запчасти со свежего распила это почти даже не лотерея, так как оригинал ходит по 150-200 тыс. км в условиях российского бездорожья,
и более — в "тепличных" японских условиях вылизанных дорог,
то новый кетай это даже не лотерея, это лишь отсрочка нового ремонта, ИМХО.
3) резина она и в африке резина
Таки нет — как показывает практика, для резинок Toyo и 200 тыс. км не предел,
а о кетае много отзывов на драйве, не будем повторяться.
Есть примеры и не из автопрома — есть лидеры в производстве резиновых изделий, есть аутсайдеры. ))
4) не всегда оригинал лучше заменителя (читаем тему радиаторов)
Идея ясна, но пример не очень корректен — у меня родной радиатор. )
Машине 15 лет и 200 тыс. км, плюс несколько мелких ДТП в передней части. А он живой.
Собираю колекцию примеров установки кетайских радиаторов (SAT) — больше 2.5 лет службы пока не видел. Если нужно — могу эти примеры привести.
Заменители лучше оригинала при равной или, как правило, более высокой стоимости, например:
— тормозные диски i-Rotors,
— амортизаторы Kayaba New SR.
Но это серьезные вещи за серьёзные деньги, с кетаем несравнимо.
Для резинок подвески заменителей, равных оригиналу, пока не найдено.
К моему сожалению, так как я то же люблю экономить. ;)
Если не сложно скинь номера подходящих оригинальных сайлентблоков на всю подвеску, думаю будет полезно
Да, конечно. Тут подробно: clublex.ru/p2682437
bmfn
Конечно, дело вкуса, но, ИМХО, данная работа слишком дорогая, что бы ставить одноразовые запчасти.
Полностью согласен…