На переднем левом диске появились подтеки смазки. Съездил на сервис- на внешнем пыльнике привода микротрещины и через них сочится смазка.
Заказал в автодоке наружный пыльник Febest 2217PCD (840 руб.) и внутренний пыльник Febest 2215CDT (630 руб.) Пыльники в комплекте с хомутами и смазкой для ШРУСа.
Сегодня съездил на замену пыльников. Привод сняли довольно легко, а с триподом вышла заминка. Стакан трипода при сборке накернивается, плюс маленькая выработка роликов, и просто так легко он не вынимался. Легкими ударами вдоль оси получилось вынуть трипод. Смазку для него покупал отдельно: VAG G052186A3, она даже по цвету отличается от смазки ШРУСов
Также, с недавних пор, начало бить в педаль тормоза при торможении. Видимо где-то перегрел диски и их немного повело. Так как старые тормозные диски остались, померил их- размер больше 24 мм в остатке. Свозил на расточку, токари постарались и проточили, оставив размер 24,4 мм. Некоторое время можно их эксплуатировать.
Заодно, в сервисе поменяли тормозные диски, ну и тормозные колодки поставил новые, как и ранее Саншинг
Комментарии 3
Febest — не лучший выбор…
Значит придется учиться на своем опыте, информации тут полно, читай не хочу.
erochkin
Febest — не лучший выбор…
ХЗ ) время покажет- буду наблюдать.
В интернете читал когда выбирал, в основном отзывы "теоретиков", практиков мало. Поэтому и выбрал, что первое попалось.