Перетряхиваю ходовку. Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Нюансы.

Всем привет.

Начну рассказывать обо всем по порядку)
Машину поставил на ремонт по причине того, что у меня где то появился металлический стук.
На небольших неровностях был слышен тот самый звук.

Когда то далекой еще зимой заказал контрактный подрамник с РС хотел установить пораньше.
Но появились некоторые расхождения.
Речь идет про 2SZ мотор, хочу сразу обратить внимание, кто будет стоять перед выбором покупки подрамника в сборе на данный мотор.
1) С 2003г.в. (могу ошибаться, поправьте!) машины шли уже с ЭУР. Следовательно рейка на РС идет под гидрач.
Рулевые тяги с наконечниками естественно нам тоже не подходят, они немного длиньше.
2) Стабилизатор. Всем тут известно, что стаб по середине изогнут, и будет упираться в выхлоп.
Эту проблему я решил путем покупки ровного стаба с Яриса за символическую сумму. Сразу, еще раз хочу от всей души поблагодарить Лёху, что помог забрать и отправить мне стабик) Дружище, привет)))))

Это только нюансы.

Пока я ждал стаб, в эмексе сделал заказ по ходовке:
1) тяги рулевые CTR CRT-47 — 2шт
2) Наконечник LYNXauto C4060L — 1шт
3) Наконечник LYNXauto C4060R — 1шт (Для каждого наконечника артикул разный, ссылаясь на каталог)
4) Тормозной диск G-Brake GR02426 — 2шт
5) Gbrake GP02174
6) Тяга стабилизатора — Jikiu LS21078 — 2шт
7) Пружины Tom's вкруг, на занижение )

Фото толком не делал, т.к. хожу теперь с мыльницей, одолжил телефон сделать пару снимков )
День первый. Приехав после обеда, погода хорошая, солнце.
Надомкратил машину, снял колеса и понеслааааась ))) откручиваем шаровую рычага, рулевой наконечник.
С другой стороны делаем тоже самое и срываем шаровые. Далее откручиваем, кронштейн задней подушки, рулевую рейку иииии… 2 болта выхлопа, и снимаем крепления трассы с подушек. Ну и собственно можно откручивать подрамник. Заранее НУЖНО для собственной безопасности подставить домкрат под двигатель, т.к. откручиваешь подрамник он падает вниз.
Было тяжело откручивать болты подрамника, болты после WD-эшки не хотели откручиваться ни в какую. Но с горем пополам они все же открутились. Погода чета хмурилась думал дождь пойдет. Аннннееееет. Снова солнце, ништяк) делаем дальше.
Далее установка контрактного подрамника с рычагами. Тут конечно потребовались мне вторая пара рук, сам уже запахался, а тут уже одному было нереально неудобно что то пытаться делать )))
Установил подрамник на свое законное место. Ставим все на место, радуемся. Идем отдыхать и приятно проводить время)

День второй. Утро началось со звонка.
— Едешь в ТК?
Я: — Конечно!
Резко одеваюсь, пью чай, и летим в транспортную))
Пришли пружинки Tom's вкруг)
Т.к. было проблематично найти на перед пружины, заказал весь комплект)) хочу почувствовать разницу с пружинками RS'r, посмотрю какие поинтересней и какие себе оставить.

Приехав, первый делом понесся менять пружины, на передних стойках. Дело недолгое, быстро махнул.
Дальше решил поменять рулевые тяги с наконечниками. Поеб**ся я немного, тоже не хотели откручиваться, а менять как то надо. Погода уже херня была, то снег пролетал, то дождь полоскал. Потанцевав немного с бубном все получилось!
Правую сторону полностью собрал, и разобрал ))))) Почему ?
Потому что стойка не хотела залазить на кулак. что же делать? — думал я.
Немного отдохнувшись по совету Сереги стал собирать по другому. Серёге спасибо )
За счет закрепленного стабилизатора не вставала стойка. Пришлось в рычаге откручивать тягу, и ставить стойку по человечески. Правую сторону собрал и оставил машину в таком состоянии до потепления))

Ну и парочка фоток, как все новое стоит на своем месте )

Что ждет впереди:
— замена тормозных дисков + колодок
— замена задних пружины на Томсы
— собрать левую сторону

Ну и на этом все. На словах вроде все как будто быстро, а на деле не совсем.
Тем кто дочитал молодец, а кто не читал… тоже молодец :D
Получился действительно большой рассказ, никогда столько не писал )))
Всем удачи, ремонтируйте свои авто сами)
Всех благ!