Перед заменой масла (жидкости АТФ) в коробке, решил поменять сальник привода
ZF 0734319419, взял под брендом ZF, брать VAG смысла нет, так как в коробке тот-же ZF.
Сравнил с тем что вытащил, один в один.
Чтобы сказать что сальник очень сопливил, то нет, но жирная, грязная прослойка собиралась на триподе и возле него, было решено поменять.
Пользовался отчетом AleK366
Полуось не снимал полностью, только открутил от фланца и отвел в сторону.
Прессом также не пользовался (хотя изначально была задумка под пресс) но с помощью деревянной киянки все выбилось, главное по чуть-чуть без фанатизма.
Больше спасибо брату drbumer выпресовывание проводили у него в гараже.
Все было отмыто керосином и собрано в обратном порядке.
Болты крепления фланца откручиваем битой spline 10 ( шесть болтов)
Болты крепления корпуса подшипника битой torx 40 (три болта)
Следующий этап замена масла в коробке АКПП 5hp19
Комментарии 10
Спасибо понял
Масло с дифа откачивал? Грамм 300, ибо при вытаскивании левого привода оно перетекает к атф…
Не откачивал, все равно АТФ ку под замену, уровень масла диффа в норме, проверил после замены. В районе разделяющего сальника масла на просвет не видно.
А есть номерок подшипника?
BlackLight-drive
Масло с дифа откачивал? Грамм 300, ибо при вытаскивании левого привода оно перетекает к атф…
Добрый вечер! Подскажи пожалуйста, а то я совсем запутался. Буду с левой стороны менять сальник, что всё-таки с левой стороны АТФ или масло дифференциала?
Диф справа. Но! Левый привод длинный и он идёт до дифа) и если менять левый сальник, то нужно хорошо домкратить машину, чтобы масло из дифа не попало в атф
Левую сторону приподнять?
Ага
Хорошая инфа.а подшипник менять нужно?
Да вроде в отличном состоянии, без люфтов,