Всем привет! ;) Случилась у меня первая серьезная поломка: начала потеть раздатка — приговорили сальник между раздаточной коробкой и вариатором. Казалось бы, тоже мне поломка — но все куда сложнее…
Сальник этот находится на валу, который выходит из вариатора и что б туда добраться — надо разобрать пол машины.
Для начала разобрали переднюю подвеску и сняли подрамник
Достали раздатку
и обнаружили причину — вал, на котором сидел сальник, был изрядно изношен
На мой вопрос: "Что же с ним произошла?", сервисмены сказали, что скорее всего вал был некачественно изготовлен… тут без комментариев конечно, я хз что думать…
По итогу вал немного шлифанули, заменили сальник на Febest (пожалуйста, не кидайте в меня камнями — оригинал надо заказывать и долго ждать).
Номера: 95GBY-50620808L (Febest), оригинал — 90311-49001 (Toyota)
Заменили масло, вошло пол литра
Ну а теперь о плохом: наверное вряд ли замена сальника надолго спасет от утечки масла (хотя это не точно, но будем надеяться на лучшее). Через месяц подъеду и посмотрю на ситуацию и по факту будем что-то думать. На всякий случай заказал еще и оригинальный сальник. Какие есть варианты?
1. Идеально надо менять этот вал (который я не могу нигде найти отдельно), но тогда придется все это дело разбирать/собирать, снова заливать масло… это дорого.
2. Можно расточить этот вал, закалить и поставить сальник меньшего диаметра, но опять же — надо разбирать/собирать, снова заливать масло… это дорого.
3. На каждом плановом ТО проверять масло в раздатке и доливать/заменять, тем более оно не течет ручьем, а только потеет…
Эх, вот такая беда. Неприятно конечно, но будем жить дальше — всем спасибо за внимание и всем хорошего настроения :)
Комментарии 46
Я думаю вал полирнуть и заказать сальник с двумя лезвиями а ни с одним как мы привыкли или пружинку подтянуть на родном методом её укорачивания
на самом деле сальник от Febest 30 тысяч отходил без подтеков, недавно опять начало подтекать это место — думаю, если оригинал поставить и пружинку подтянуть, проблема надолго решится
Вал так отлупили в следствии того что раздатка окислилась и не слазила с вала КПП и в промежуток между ними вставляли и монтажки и отвертки и лупили. И не видели куда они опирались. В следствии того вал остался забитым
Здравствуйте у вас МКПП или вариатор?
Здравствуйте! Не, у меня вариатор
Добрый вечер, а как доставал правый привод, и как потом его назад
Здравствуйте! Этим занимались сервисмэны, тут не подскажу
Какой итог расскажи ?
Недавно очередное ТО проходил спустя 10 тысяч километров — на данный момент там все сухо на удивление, хотя все очень сильно хейтили Febest.
Сегодня заметил что у меня подкапывает так же как у тебя … думаю что делать :)
Там работы конечно очень много, но я бы все таки для спокойствия заменил. У меня кстати на этом ТО диагностировали подтёк сальника задней левой полуоси — тоже буду менять, вот жду, пока приедет оригинальный сальник) Конечно этот факт с сальниками немного огорчает. Для примера у знакомого BMW f30 почти с таким же пробегом, как у меня — у него за все время ни один сальник не потек, хотя бмвшники говорят, что с сальниками у BMW мягко говоря дела не очень обстоят, тойота огорчила конечно
Мое личное мнение что прошлый владелец залил не то масло :), у меня 2 сальник за 160 ткм
Как вариант) у меня пока 142.000 и тоже два
Вскрытие покажет сделаю в конце мая, расскажу … сейчас отдыхаем :)))
Это да, удачно отдохнуть😊
farshe
Вскрытие покажет сделаю в конце мая, расскажу … сейчас отдыхаем :)))
Снова почитал этот свой пост и перечитал комментарии — в общем сальник этот снова потек) 40 тысяч отходил febest, на следующем ТО буду ставить оригинал
Ну теперь все ясно. Надо поставить в известность компании toyota и liqui moily чтобы они сильно не напрягались с требованиями к маслам и автомобилям
Ключевым является требование именно масла для гипойдной передачи
"Масла GL-4 и GL-5 являются универсальными, обеспечивающими работу автомобильных трасмиссий с гипоидными и другими типами главных передач" вот интересная статья www.drive2.ru/b/2067827/
Мне кажется, что не то масло залили. По техническому руководству требуется GL-5 для гипоидных передач: liquimoly.ru/item/1950.html
Масло допускам соответсвует (GL4/GL5)
ебушки-воробушки…простите за французкий…вал из коробаса выходной чем так изнасиловали?
Если б я знал)
мдааа…сочувствую…
Спасибо) Это всего лишь железо — все можно заменить;)
это деньги…
горькая правда(
Этот вал иногда трескается- может его уже меняли до тебя? И как вариант поставили похожий дубль.
Может и меняли — история об этом умалкивает. У меня на руках есть только история обслуживания до 60 тысяч (видимо, первый владелец), наверное после 60 тысяч машина попала в руки не очень хорошего человека. Я купил машину с пробегом 106 тысяч и являюсь третьим владельцем
Что за следы кавитации? Что то тут не чисто, не могли на заводе такой вал поставить.
Никто не знает причину, возможно первый владелец туда лазил — не знаю… в общем история, окутанная тайной)
Скорее всего так и есть, на корпусе характерные вмятины, следы вмешательства посторонних лиц.
J-TRIPER
Что за следы кавитации? Что то тут не чисто, не могли на заводе такой вал поставить.
согласен с тобой…вал изнасилован.но кем и когда, история об этом умалчивает
вал выглядит так, будто его вместо наковальни использовали
Сам в шоке
Вариант ремонта: вал проточить и нахромировать. На оч долго хватит. И родной сальник.
спасибо за этот вариант — буду думать!
Фебест наверно хуже и не придумать
Буду менять этот фуфел, конечно опять придется платить за работу, но что поделать…
Скорее всего придется еще раз лезть, фебест еще то гавно
Надо было сальника тойтовского дождаться, а потом ехать, могло бы еще попотеть
Сам не рад — придётся повторить процедуру(
febest это полная кака, надолго не хватит
Заменю на оригинал на следующем ТО
MrDims
febest это полная кака, надолго не хватит
40 тысяч отходил, но вообще да — такими вещами нужно запасаться заранее и только оригиналом
Вот без надобности правый лежит :
Я уже заказал — спасибо)