Мучал меня стук сзади при торможении, да и вправо что то потягивало, и пришел день когда все запчасти были заказаны и поменяны! Фото почти не делал, времени было мало и от таких работ руки черные, что собственно стало препятствием для фоток с белого телефона.
Открутилось все хорошо, но по классике болты развальные выбиваться отказались ибо приржавели к втулкам сайлентбоков. Откручиваем задний редуктор, убираем в сторону ( не забываем отсоединить провод, либо как сделал я- скинуть провод от кузова на пластиковых клипсах)
после половиним глушитель в районе подрамника, иначе не снять подрамник
После откручиваем подрамник головкой на 24
и по классике жанра обслуживаем суппорта заменой направляющих с пыльниками и правильной смазкой TRW PFG110
Таким образом заменили сайлентблоки крепления редуктора, рычагов и цапф, болты, гайки и шайбы, рычаги схождения, задний верхний леввый рычаг, амортизаторы, втулки стабилизтора. По времени вышло три дня работы, так как делал сам при периодической помощи отца.
В ходе работ были заменены следующие детали:
553232P000 опора пружины
6261817000 ГАЙКА
581643M000 ПЫЛЬНИК ПАЛЬЦА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
5816333000 БОЛТ суппорта
CTR CEKH-39R наконечник правый
CTR CEKH-39L наконечник левый
CTR CQKH-32L рычаг задней подвески верхний левый
CTR CVKH-186 втулка стабилизатора заднего
BOSCH 3 397 011 428 щетка задняя
552602B100 БОЛТ РЕГУЛ СХОД-РАЗВАЛ
552602J000 БОЛТ РЕГУЛ СХОД-РАЗВАЛ
552232B100 ШАЙБА БОЛТА РАЗВАЛЬНОГО
545023E500 HYUNDAI/KIA ШАЙБА
545023E600 HYUNDAI/KIA ШАЙБА
545013E500 ГАЙКА СХОДРАЗВАЛЬНОГО БОЛТА LH
545013E600 ГАЙКА БОЛТА РАЗВАЛЬНОГО
CTR CVKH-172 сайлентблок
CTR CVKH-171 сайлентблок
CTR CVKK-87 сайлентблок цапфы
CTR CVKH-170 сайлентблок цапфы
Kia 53912-2E200 Сайлентблок заднего подрамника передний
SACHS 315 917 Амортизатор подвески газовый
Kia 552503J010 Рычаг подвески задний
Всех с праздником!
Комментарии 41
Если только резьбой, то можно значит одинаковые брать.
Вопрос: а левый и правый задние развальные болты одинаковые? Номера разные выдаёт и цена в два раза отличается почему-то.
левый и правый разные, слева стоит с левой резьбой
👍
Вот это глобально)))
По мелочам не делаем))
Мне их просто болгаркой спилили и все. Не понимаю зачем такие мытарства. А рычаги это надо менять в сборе, там если сайлентблок устал, то шарнир и подавно, если на фото выжигают именно то, что я думаю.
А сайленблоки дифференциала кстати в правильном сервисе меняют без съема подрамника. Тоже на весу.
Во первых делал я это все сам, а не в сервисе. Во вторых рычаги схождения установлены новые, это тоже писалось. А относительно выжигания- надо было сделать именно так)
Хорошо :) Только я не понимаю зачем выжигать, когда рычаг на выброс? :)
Хотя со снятым подрамником реально удобнее работать. Но я менял в 2 этапа с разницей в полгода. Поэтому крайне не хотел трогать подрамник вообще. Прикручен он и прикручен :)))
Была задача на всякий случай достать болты живыми, хоть и не понадобились) а в том что открутил-прикрутил никаких сложностей)
Болты то потом смазал обильно?
ну мазать там смысла великого нет, все равно практически любая смазка на литиевой основе, а также графитки и прочие коксуются со временем
Почему же. Я обильно медной смазкой ликви моли набрызгал и намазал. Я ее спустя 3 года из разных соединений вытаскиваю, так легко откручивается и смазка жидкая. Не не. Мазать нужно было. Если помазал бы, то забыл навсегда что такое прикипевшие болты. Там адгезия хорошая у медянки, плюс из-за плотности прижима внутренней обоймы сайлентблока попадание внутрь воды нереально. Закисание в основном идет от перепадов температур и конденсата. Митцубиши например мучаются с этой проблемой. Так там сразу вынимают все, мажут и забывают
не страшно, за 9 лет один раз поменять все полным комплектом)
:) Я уж наверно о будущем хозяине позаботился. Ибо надеюсь скоро все же поменяю машину. Задержалась она у меня
Круто!
Не плохой наборчик запчастей!))
только хардкор- только полная замена))
И это правильно!
на вид редуктор совсем слабенький!
ну это ж кроссач а не бтр))
Грандиозная работа проделана!
Как себя двигатель чувствует ? Пробег то не детский уже
да нормально себя чувствует, меняем масло и едем дальше))
Просто супер !
Ещё всё родное стояло?
пружины меняли один раз и рычаги схождения, это наверное на 150 пробега было, а остальное все свое стояло
Неплохо!
но скучно!
Не для всех!
klemann
но скучно!
почему скучно?))
Мы любим менять запчасти!
ну менять надо по мере износа, а так нечего мешать технике работать))
У нас так не получается!
Если что-то начинает постукивать, то вызов принят!
Так я и поменял по факту появления стука, только сразу всё чтоб больше туда не лазить)
Большая работа !
да, это верно. до сих пор ноги болят)))
Хорошая работа, а самое главное нужное😀
Рэмбо👍
Всех победил.
Эффект есть?
Эффект грандиозный, стуки пропали, раскачка кузова ушла, как новая. Именно такой она и была новая)
Серьёзный подход! Молодчина!