Термостат

Красная. Не менял. Собираюсь менять и заодно трубки, все. Но вчера отвалился глушак, сразу за катализатором. Приварил, вверху не достать, надо снимать, надо заказать прокладку, под катализатор. Задняя правая полуось течёт. Даже весь диск колёсный в масле, левый тоже сопливит. Надо заказывать сальники, отражатели втулки запорные. Не знаю надо ли подшипники менять, полтора года назад, так поменяли на сто мастера хреновы. За что хвататься не знаю( задолбало) . По хорошему надо ставить на прикол, но езжу каждый день, вот и занимаюсь урывками ( задолбало ) .

Красная могла бед наделать, у нас только зеленый G11 идет, остальные агрессивные для нашего двигателя.

Была при покупке такая. Если менять, надо промыть. Может так и сделаю. Промыть водой дистиллированной?

Да, я промываю. Процедуру замены обсуждали тут — www.suzukovod.ru/showthread.php?t=52284, я ссылку там давал в пост #6

Спасибо, прочитал.Но у меня нет компрессора.

Компрессор не нужен, вода заливается в блок через обратку печки через обрезанную 5-и литровку, помпа заведенного двигателя прогоняет воду по системе…

Понял, но это для промывки. Как выгнать воду из блока после промывки ? Сколько её там останется? Заливать концентрат сразу, не хочу. Залью антифриз, поезжу( на данный момент нет в продаже концентрата зелёного) потом солью и разведу до нормы концентратом, може придётся не один раз сливать и добавлять. По другому не вижу. Извини, вопрос не в тему, хочу заказать сегодня (подшипники и втулки запорные для полуосей) нашёл номера, а сальники и отражатель не могу найти. У тебя в загашниках случаем нету, без АБС у меня.

Воду ни как не выгнать после промывки (остается 0,7-0,8 литра), поэтому и заливают концентрат. Я использую концентрат от KYK, артикул 54004, в Эмексе цена на сегодня около 1300 руб, 4 литра канистра (как раз на замену).
Кольцо маслоотражательное — 43588-65D00
Сальник п/оси — 43592-65D00, я ставил NOK BC5936E0 и Corteco 19027876B, то же самое и лежит в оригинале.
Сальник будешь менять, который во фланце крепления задней п/оси установлен?

Я ведь не разбирал ещё, поэтому не знаю толком, что да как. Отдавал на СТО, надеялся нормально сделают. Полтора года прошло, но правый буквально через месяца два засопливил. Увидел, когда колесо снял, сильно не текло. Сечас уже колесо в масле, а только три дня как все вытерал, менял на лето резину. Может быть есть смысл, не разбирая полуось, поменять только этот сальник? Как временная поддержка штанов? Всё равно собираюсь летом машину переварить всю. Встанет на долго, может тогда полуоси снять? Подшипники нормальные ( не греются, не хрустят, не гудят). Как считаешь? Закажу концентрат и сальники пока. Спасибо за номера.

П/ось полюбому снимать, чтобы поставить маслоотражатель и сальник п/оси. А вот чтобы заменить сальник на фланце крепления задней п/оси (тот, что на схеме обвел красным) надо снимать и запорную втулку, и подшипник, и этот фланец. Не забудь такой момент:

Так там два сальника? Номера которого ты мне дал? Значит буду заказывать все и на левую сторону тоже. Менять так всё сразу. «Пусть я сдохну в гараже», шучу. Посмотрел на экзисте, там только внутренний сальник есть. Его тоже менять надо? Спасибо.

Тот сальник, что я обвел красным на схеме, не идет отдельно, только вместе с этим фланцем. Номер сальника п/оси я написал выше.

Ниже, в коментах ты пишешь- 4359365D00 наружн. сальник? Я нашёл полный комплект ( в нем всё, дозаказывать ничего не надо) Optimal — 972783 — по деньгам не очень разорительно 2988₽ доставка два дня. Твоё отношение к этой фирме?

На год если хватит этого комплекта, то хорошо.
Правильно, наружный сальник 4359365D00, тот который ставится во фланец/держатель п/оси, он дорогой, поэтому я и спрашивал — будешь ты его менять или только заменишь сальник п/оси, который в чулке/корпусе моста установлен 4359265D00

Я же не знаю который течёт.

Естественно внутренний 4359265D00, просто дорогому внешнему 4359365D00 есть дешевая замена — Musashi T1329, от оригинала отличается отсутствием фетрового кольца/пыльника.

Спасибо, значит наружнее можно не менять. Я голову сломал искавши все прибамбасы. На разных сайтах всё по разному, название, цена. Задолбался с запорной втулкой, где указана для АБС или нет доставка в следующем году или ценник большой. Смотришь на другом сайте, вообще по другому нозавается, картинок нет, хрен знает, что это такое?

Наружный сальник смотреть/оценивать состояние после вскрытия только можно, кто-то их меняет не зависимо от состояния, превентивно, я вот пожалел, когда у сына на Трекере менял подшипник п/оси, а его не заказал, и при вскрытии он оказался в хлам, вот теперь держу под рукой оригинал и аналог.
А описание запчастей на сайтах можешь вообще не читать, там такое напишут, что волосы дыбом, только по номеру/артиклу заказывать.

Действительно от сайтов голова уже кругом идёт.

Тут в коментах говорил — www.drive2.ru/l/489060299207344570/

Купил концентрат, но промахнулся с разбавлением. Развёл 1:1. Залил 5 литров, а в поддоне то ещё 1,5 литра. Замерил ореометром в радиаторе, получилось -25 . Заказал ещё банку буду доводить до нормы.

Нижний вообще уличной температуры. Сегодня стоял в не большой пробке, минут пять, поднялась до 104 градусов. Газанул, поднял обороты до 3000, температура упала до 83, но быстро набралась до 98 градусов, а стрелка на приборке не шевелится. Танец с бубнами. Если термостат я поставил, на котором указана температура 82 градуса. Значит он должен открыться при этой температуре и циркуляция антифриза должна идти по большому кругу и нижний патрубок должен быть одинаковой температуры с верхним. Или не так ?

Долго на этой ОЖ ездили? Как вариант — освежить охлаждающую жидкость, со временем любая жижа теряет свои свойства

Между радиаторами?

Ильдар, какой такой конденсатор кондиционера?

да, радиатор кондиционера называется конденсатор.

Спасибо, я как раз работаю, как напомнить, каким образом?

У кого то читал про фигулину, которая маленькая такая. Она должна как то перепускать, пока термостат не открылся. На новом она в другую повёрнута.

Как я понял, это мини клапан для развоздушивания.И он должен быть максимально выше.

Похоже, что то с радиатором он вообще весь холодный.

Если будешь покупать, то бери ниссенс.Хочешь проверить, могу дать б/у, но в Петергофе.

Это про радиатор?

Угу.

SAT поставила, претензий нет

Попробовал на стоячем, до 101 градуса поднялась, заглушил, а стрелке пофиг, стоит на одном месте.

Без термостата? Если так, то радиатору точно кирдык.

Нет, с термостатом.

А при чем тут вентилятор ПЕРЕД радиатором? У нас вискомуфта стоит для охлаждения.

ой. перепутал с другой машиной :(

Пока заливал, жамкал. Потом стало не продавить, ну с трудом. Радиатор вообще холодный, только верхняя крашка ( пластмаска) горячая и верхний патрубок.

снять — промыть? раз уж полез…
хотя мне странен этот резкий переход от горячего в холодный.

Все верно, перед радиатором кондиционера вентилятор включается (должен, по крайней мере) в помощь основному на вискомуфте после 110 градусов.