Доброго всем дня, яркого солнца, сочной травы и жирных баранов!
Вот и в наши края приходит весна, я открыл сезон катания на роликах в субботу 21 апреля и в этот же день посетил автосервис на предмет диагностики. И вот что мне приговорили:
и ещё до кучи, на всякий случай заменить сход-развальные болты (Mitsubishi MR 589484)
Номера смотрел на любимом экзисте:
Но тут есть одна странность: Если Рычаг задней подвески 150566 мне предложили заменить целиком, то в рычаге 589498 сказали достаточно заменить сайлент блок. Оригинальный сайлент блок естественно идёт только в составе рычага, но есть аналоги. И не только фебест.
Теперь вопрос: для рычага 150566 есть по отдельности как сайлентблоки, так и шаровые.
Хотя это не вопрос, а утверждение… Теперь вопрос: Кто перетряхивал заднюю подвеску, как вы делали? замена рычага целиком ? Дорого, но надёжно. Или замена только шаровой и сайлентблоков? Реально дешевле тысяч на пятнадцать!
Жду ваших ответов и комментариев. Можно анонимно :)
И для примера цены экзиста и юлсуна:
Как видим, цена отличается только на рычаг MN 150566 и причём практически в два раза.
Сайлентблоки стоят около 300 — 400 руб…
Ну и бонусом — я о восьми колёсах:
Желаю всем ровного асфальта под колёсами!
Комментарии 40
Менял только сайленты в рычагах т.к. все развальные болты прикипели. Брал JIKIU. Нижний рычаг брал в сборе. Погнут был. В цапфу оригинал. 40 тыс. км отъездил. Все ОК. Остальное заводское еще все стоит.
Как себя ведут сайленты JIKIU ?
Нормально. Проблем нет
Спасибо. Тоже возьму их
Slavann2005
Менял только сайленты в рычагах т.к. все развальные болты прикипели. Брал JIKIU. Нижний рычаг брал в сборе. Погнут был. В цапфу оригинал. 40 тыс. км отъездил. Все ОК. Остальное заводское еще все стоит.
В цапфу вот этот сайлент-блок менял? парт номер не подскажешь?
"Этот не менял. Менял который поперечный развальный рычаг держит. Номер оригинала 4113A050, JIKIU — BH23102. В рычагах развальных (прямом и с шаровой) сайленты одинаковые. Ставил JIKIU — BH23071.
JereminVV
В цапфу вот этот сайлент-блок менял? парт номер не подскажешь?
По ссылке можешь посмотреть номера запчастей по подвеске. www.drive2.ru/l/474262796842827984/ . Кстати, развальные болты и шайбы к ним тоже не дешевые.
Однозначно рано. У меня только на 200000 аморты начали потеть, и лопнула передняя пружина. Поменял все аморты и пружины, а резино-металлические изделия все в норме.
так какие решил покупать сайленты в развальные рычаги ? получается нужно 4 шт — сам ломаю голову уже месяц
Тут нужно повторно посмотреть на состояние шаровой в рычаге, что бы понять — менять только сайлент или рычаг в сборе…
Блин, где вы ездите? На таком пробеге смешном и пол ходовки насчитали (((( можно самому проверить все!
Два рычага и два сайлент-блока. Это не пол подвески :) И скоро передние стойки под замену пойдут.
Ну все равно, для такого маленького пробега как то странно (((
Пробег 109500 км. Правда не знаю, маленький или нет
Конечно маленький )))
и свои первые 60 000 она была не со мной…
Тогда это обьяснимо …ну наши подвески реально долго ходят…поэтому удивился )))
А у нас все бесплатно
Да и у нас тоже :)
Вайбер есть?
Да. И у нас есть группа по галантам. Админ — Игорь Эдуардович. Но принимает по блату
Если шаровая живая то в тот рычаг тоже mn101087
т.е. они одинаковые? класс! Спасибо
Mn101087 сайленты в поперечные поставь 15$ за шт оригинал. Продольный лучше в сборе. Я туда пока нормального аналога не нашёл
Этот сайлент MN101087 в рычаг MR 589498, правильно?
А рычаг с шаровой MN 150566 брать в сборе родной, так?
А какова причина приговора? Мне кажется, что рановато задним рычагам умирать.
Сайленты трескаются и рвутся
Очень много возвратов полиуретана, расслаиваются, отлипают от метеллических обойм.
Полиуеретан гумно
который с шаровой, лучше целиком, а второй, отдельно сайлентблок
Именно так мне и советовали. И ещё все отговаривают от полиуретана… Кроме Михаила
Полиуретан годен только в задних втулках стаба. Из сайлентблоков не стоит. На тойоте парнишка тоже пробовал, в итоге заменил на резину, они развалились у него
Я бы менял по отдельности, для того и придумали на замену отдельные комплектующие, это автопроизводители любят сразу все менять.
Полиуретан я бы не совал никуда, во-первых жестче станет, во-вторых резина то тверже, и металл будет быстрее съедать.
Приветствую, точка опоры полиуретан и норм будет. Болты развальные скорее всего не выкрутиться, обычное явление туда сайлентблоки тоже нужны будут. Все на полиуретан переставьте и забудьте. Много кому делали, все были довольны.
так вот Сергей и сказал рычаг целиком менять. А я в сомнениях. По хорошему бы да, только сайлент блоки и сменить. Но какие ставить посоветуешь?
Себе ставил и много ставили клиентам точка опоры.
JereminVV
так вот Сергей и сказал рычаг целиком менять. А я в сомнениях. По хорошему бы да, только сайлент блоки и сменить. Но какие ставить посоветуешь?
Я бы не стал брать полиуретан. Как на телеге СКР петь будут
Ну а какой смысл менять весь рычаг? Он же не погнулся и т.д. я бы поменял только сайлентблоки
Согласен.
igorek-theOne
Ну а какой смысл менять весь рычаг? Он же не погнулся и т.д. я бы поменял только сайлентблоки
А как быть с шаровой в рычаге?