И так по многочисленным советам перебрал трамблер(пробивала катушка, грелась) и машинка полетела, зажигание выставил по метке, чтобы незаморачиваться со стробоскопом.
Из подводных камней закисшие внутри винты, 3 шт сорвал, долго высверливал.
Неперепутайте как стоял диск с прорезями, придется пересобирать, если умерла прокладка, сажайте на герметик или заказывайте с новой крышкой, вал выбивал легким постукиванием, выходит легко.Когда обратно собирать, сначала сальник, потом аккуратно вал ставим, чтоб не замять кромку сальника, потом подшипник.Непотеряйте пружинку на старой катушке, новая идет без нее.
Устанавливайте без крышки, чтобы попасть в паз распредвала, потом одевайте крышку ) ну и не перепутайте бронепровода ))))). Всем спасибо.
Номерки для трамблера 6+2 GA16DE:
Nipparts J 5333020 — бегунок
Honda 91209-612-003 — сальник
Mobiletron CN01 — катушка
NSK 6000DU — подшипник, можно любой в размер.
Nissan 22131-78A00 — уплотнительное колечко резиновое.
Комментарии 9
Подскажите пожалуйста, удалось этим решить проблему?
да полностью, до сих пор как часы работает.
Я тоже в спешке перебирал трамблёр и перепутал диск сторонами, пришлось заново снимать и переворачивать, то ещё веселе 😂😂😂. Но вот ни как не найду время написать у себя об этом.
Хорошая работа 👍
А глохла на горячую когда нейтральную включал?
неважно на передачу, после прогрева начинала троить и глохла потом, не заводилась пока не остынет.
а что за пружинка в катушке, если честно непомню такой
А важна эта пружинка в катушке? А то заглянул, у меня нет её!
Рад что ты решил проблему
Я тоже диск сторонами путал😂😂😂