№11: Подготовка к свапу на E154F + небольшой фетиш

Всем снова привет, долго не писал, потому что собирал все детальки в кучу.
Причина свапа? Да она совсем простая:
1. Овощ машина на автоматной коробке, долгие переключения на 2 и на 3 передачу.
2. Уставшая коробка автомат A540H.
3. Бесит ездить на АКПП, люблю рукой дрыгать и чувствовать машину полностью)).
4. При спокойной езде надеюсь расход будет меньше.
5. На E154F-08В длинные передачи.

В общем началось всё с того, что долго стала думать коробка (деньги на замену маховика были вбуханы впустую), и я решил долго не искать причину её неисправной работы. Хотя поддон снимал, посмотрел как там что… Так же подошёл срок к замене масла в ДВС, нужно менять прокладку маслонасоса и заново садить оба поддона на новый герметик. В общем я сейчас занимаюсь движком, собираю деньги в кучу и жду КИТ мешалки с Владика. КИТ содержит в себе всё, кроме маховика и сцепления. Помимо всего вышеперечисленного я уже чутка прибарахлился)). Как выяснилось самая проблема — это найти маховик GTE отдельно (без бесполезного б/у сцепления с Япы, дабы не переплачивать), поэтому я не стал заморачиваться на его поиски, ведь у меня же GE мотор, значит и сцепу будем ставить GE. К тому же на этом движке мне ещё ездить год как минимум, причины на это свои… Оригинал сцепление Aisin решил не ставить, а попробовать Exedy органику (керамику не хочу, вот хоть убейте), хоть она и чуть чуть подороже. Заказывал детальки с экзиста и именно на Carina ED st205. С маховиком вышло очень хорошо, искал около недели на дроме, япанкаре, драйве, но нашёл в любимом нами уже сундуке). Спасибо пользователю Акене, созвонились с ним, отправил ему деньгу, а на следующий день он мне его уже выслал автобусом Томск-Барнаул, и позже, то есть ещё через день в 5 утра я его уже забрал у водилы автобуса, дав при этом 300 руб. Состояние маховика удивило, реально как он и говорил по России он не ходил, а если и ходил, то очень мало. По поводу работы экзиста. Запчасти дошли за 3 дня после оплаты, я офигел от такой оперативности)).

Да, попрошу не бросать в меня камни, но я нашёл "ионизатор"))) — это чистая случайность… Парню который покупал себе задний бампер у меня на Exiv'a, оказался не нужен ионизатор, разговорились с ним, и я его забрал. Пылесос, решетка, коса и блок управления были получены взамен контрактной правой фары на Exiv st200 + кармашек. Теперь для пылесоса осталось найти только фильтр, т.к. который стоял в нём не менялся не разу в жизни. По итогу фильтр был выброшен, остался только его пластиковый корпус.

Итак по итогу:
Диск сцепления GE, Exedy TYD 085U — 1430 руб;
Корзина сцепления GE, Exedy TYC 534 — 2030 руб;
Подшипник выжимной, Exedy BRG 442 — 1035 руб;
Болты корзины сцепления 6шт, 90119-08079 — 145 руб;
Сальник правого привода E154F (оригинал), 90311-47003 — 602 руб;
Сальник левого привода E154F (оригинал), 90311-50027 — 547 руб;
Маховик GE + 8 болтов — 1500 руб + доставка 300 руб.