Всем привет ) Давненько не писал в блог, но все же пришлось!
Начался день неплохо и тут звонок от жены ! Я еду 70 км в час, а обороты доходят до 3 — 4 тыс., это нормально?
Конечно же нет! Подумал на плохой бензин и вечером после работы решил прокатится сам )
Симптом тот же, плюс гул в салоне, 4 передача не включается ( Почитал на форуме инфу и решил попробовать для начала заменить масло в коробке и фильтр (Hyundai ATF SP III (12л = 4788р) и фильтр АКПП 46321 22731 = 1200р (фото не моё) + замена 2000р — стала чуть плавнее, но результат ТОТ ЖЕ ((( Далее заказал и заменил датчики, а именно: Датчик скорости АКПП 45955 22761 (517р) и Генератор импульсов АКПП 45955 22750 (487р). (При замене датчиков понадобились ключ 10-12 и ловкость рук, снатие АКБ, площадки АКБ и корпуса воздушного фильтра. Далее см. фото…
Коробка переключается плавно, без дерганий, и на ходу и при переключении штурманской ручки! При скорости свыше 100 км обороты падают до 2 тыс, вроде как переключилась на 4, но этот гул точно не к добру ((( Может кто подскажет где еще искать проблему ?
Комментарии 13
Всем салют! Загнал машину в сервис, специализирующийся чисто по коробкам. В итоге диагностика ничего не показала, всё чисто ))) Слава Богу…выдохнул. А вот откуда шёл гул выявили не сразу…Решили прокатиться…Даёшь руля влево на скорости затихает гул, вправо даёшь, ппц как слышен! Как оказалось -это ступичный подшипник гудит! Зря думал на коробку, работает отлично, все скорости переключает плавно! Датчик 45955-22761 реально барахлил, так что не зря поменял его. Завтра поменяю подшипник и буду кататься в удовольствие! Всем Удачи на дорогах ! Артикул ступичного подшипника (51720-2D100) =1817руб.
По поводу переключения на 4-ю, у меня происходит на ровной дороге при равномерном ускорении на 86 км/ч, если топить, конечно, может и позже переключиться. Гул у меня появился после того, как залил палённый 92-й на лукойле (терпеть не могу эту заправку, дерут огромные деньги за 86-й бензин) но выбора не было — не рассчитал бенз на межгороде. По трассе гул, хотя это даже не гул, а рёв, стоял знатный. Выкатал бак, доехал до газпрома, залил 95-й. Поехал по трассе — тишинааааааа.
Конечно, к данной проблеме это имеет косвенное отношение.
Первым делом езжай на диагностику. Нечего менять все подряд датчики. Те датчики, которые ты купил — там нечему ломаться! Это обычные датчики холла. По этому они такие дешевые. Единственное, что может случиться — плохой контакт с датчиком. У меня была такая беда, коробка ушла в аварийный режим, купил датчик скорости, начал снимать старый, а на нём фишка не до конца защёлкнута! Защёлкнул — всё заработало! Датчик так и лежит ))
Что касается механической части — может и подшипник быть.
Езжай на диагностику, пусть подключают сканер, катаются по трассе, самому тебе тяжело будет определить неисправность.
Подскажи это оригинальные датчики? А то чёт цена дешёвая.
Честно не знаю, сам удивился от цены, как на нашу 9-ку ))) Вот упаковка с голограммой MOBIS. Заказывал в магазе Русь (по схеме Exist)
Просто чёт не могу посмотреть применимость.
Сегодня ехал, все переключает плавно, и 4 тоже включилась, с небольшим трудом после 80 км, но гул стоит, как будто подшипнику какому то писец ( В среду загоню на диагностику!
Появилась такая проблема и у меня, только шума такова нет, сервисники сбросили ошибку и не сказали какая ошибка теперь езжу жду пока снова появится, сказали датчик частоты вращения каковата вала и пипец, теперь только ждать повтора ситуации чтоб определить датчик, и после этого буду его МЕНЯТЬ.
Оу полный бак О_О
игольчатый подшипник 4 передачи, на крышке АКПП со стороны колеса, поищи на драйве кто-то менял.Но это как предположение.
А диагностика что говорит?
Приборку перебирали?) Тоже так было)
Мне кажется если появился гул и неправильная работа АКПП то тут точно не датчики…
Гул да, скорее к переборке
А с дачиками, это уже да, по переключению