Итак, загудели. Оба. Конечно, это хорошо, когда, хоть как-то, исполняется детская мечта стать лётчиком при таком гуле как в самолёте… Но, пора менять.
Было закуплено:
1. Подшипник ступицы NSK (ZA32BWD06E1CA26) — 2 шт. х 1 588 ₽ = 3 176 ₽;
2. Сальник редуктора заднего левый Honda (91203-PWT-003) 1 шт. х 480 ₽;
3. Сальник редуктора заднего правый Nok (K91202-PWT-003) 1 шт. х 253 ₽;
4. Масло в редуктор DPSF 4л. — 2760₽ (меньше не нашёл).
Дальше без фото:
— снять фиксатор подшипника,
— выпрессовать подшипник,
— запрессовать новый подшипник (магнитной полосой к датчику abs), предворительно всё почистив,
— остальное собрать в обратном порядке,
— радуемся относительной тишине!
Самым сложным оказалось заменить сальники редуктора. Сальники задубевшие, посаженные на герметик. 2 часа выковыривал.
p.s. Не забыть предварительно слить масло с редуктора, после залить новое (необходимо около 1л.).
Комментарии 12
заказал я все-таки подшипники, начну с них.А чем выпрессовывыть сам подшипник-головка подойдет？И еще вопрос-внешняя граната в подшипник вставляется под натягом？
а как понять, что гудит подшипник или редуктор？
Незнаю. Выбрал путь последовательного решения проблем)
я вот думаю можно ли это проверить, сняв редуктор, приводные валы, оставив только внешние шрусы？ведь на них, получается, крепится ступица？
Где-то читал, что редуктор крайне редко гудит. Обычно это подшипники.
когда колечо вывешенное кручу, нету гула или медленно кручу？
У меня при вывешенных колесах ни гула, ни люфта не было. Однако, после замены гул на скорости исчез.
значит, плохо кручу, медленно）
zorkinws
У меня при вывешенных колесах ни гула, ни люфта не было. Однако, после замены гул на скорости исчез.
как-то теперь это надо проверить
Нужная тема, тоже надо заняться задними подшипниками, разобрать, и смазать их, а то в передних смазку поменял, а до задних никак не доберусь!
За одно и мозг можно поморщить, как свапнуть на фита 4wd здт!
было бы прикольно, на диски переделать!)))