Ремонт МКПП Honda Jazz

Всем привет хотел бы рассказать о том, как отремонтировать механическую коробку передач на автомобиле Honda Jazz 1 поколения 2002 года.Подробной информации в интернет особо не нашел, поэтому держите что есть от меня. У меня проблема заключалась в том, что при работе на холостом ходу был шелест и небольшой скрежет. При выжатом сцеплении скрежет пропадал. В 99 процентах случаев — это означает, что пришел конец подшипнику первичного вала МКПП.

Начнем с разбора.
1.Снимаем апендецит воздушного фильтра;
2.Откручиваем все что мешается ( Площадка АКБ и так далее);
3.Отсоединяем разъем датчика скорости и датчика включения задней передачи;
4.Отсоединяем тросы предварительно вытащив шплинт.

5.Откручиваем два болта с выжимного цилиндра;

6.Снимаем подушку 3 гайки на 14 и один большой болт;

7.Слить масло с коробки.
8.Снимаем колеса с двух сторон, рычаги для снятия привода. Привод лучше поддеть отверткой снизу.
9. После того как сняли привода приступаем к откручиванию болтов коробки передач. Сразу скажу что болт стартера НЕ НАДО ОТКРУЧИВАТЬ! он очень неудобно расположен и он никак не мешает снять коробку.
10. Ниже представлены самый неудобный болт:

11. Сразу скажу я откручивал подушку которая находится возле рулевой рейки. Если есть желание можно снять подрамник. Подушка на 1 болту и кронштейн на 3 болтах.
12. Снимаем коробас. Аккуратно желательно вдвоем. Коробка может сниматься тяжело потому, что закисают направляйки.
13. Откручиваем заднюю крышку коробаса предварительно ослабив стопорное кольцо.

14. Вытаскиваем сальник и подшипник первичного вала МКПП и меняем сальник и подшипник аккуратно запрессовывая молоточком.

15. Далее я решил поменять еще подшипник на первичном валу, так как он тоже хрустел.

16. К сожалению не могу сказать как его достать в тисках, потому что использовал пресс.

17.Для общей картины я решил взять фото у форумчанина. Сильно не пинай надо для общей картины.

Собираем в обратном порядке. Теперь важная информация.
Номера деталей:
1. Подшипник первичного вала который находится в корпусе коробки.
91002PHR003
2.Сальник который находится под ним:
91216PHR003
3.Подшипник на первичном валу:
91004PLWA01
Опыт добытый путем проб и ошибок.
1)Для того что бы не заказывать дорогущий оригинал вы можете разобрать коробку и купить подшипники отдельно в какой нибудь конторе.
2)Масло я заливал через шприц. Масло вот такое:

3)Болты на рычагах лучше заказать новые уж сильно и рушит внутренняя часть сайлентблока.
4) Если есть знакомые в сервисе лучше договорить там где есть подъемник.

Вообщем что вспомнил написал думаю многим поможет. Что интересует спрашивайте.