Всем здравия!
На днях я наконец-то поменял редуктор на контрактный со второго поколения, от RD7.
На эту замену меня подтолкнуло видео Миши Маслова, которое я посмотрел еще год назад. Редукторы второго поколения были улучшены, зад подключается гораздо быстрее, чем на первом поколении. Начал этот вопрос штудировать — оказалось, что редукторы на первое и второе поколение полностью взаимозаменяемые. Причем и от автомата, и от механики.
Замену я все как-то откладывал — то времени не было, то денег. А около месяца назад наткнулся на опыт Rus28 по данному вопросу. Он уже давно поставил редуктор от второго поколения, сказал, что все подходит.
Я начал искать, попался редуктор с распила от RD7 c АКПП за вкусные 2000 р. Естественно, сразу он был заказан.
К редуктору были приобретены 2 новых оригинальных сальника: 91202-PWT-003 (442 р.) и 91203-PWT-003 (390 р.).
Масло в наши редукторы можно лить только DPSF, без вариантов. Сейчас оно идет обновленное и улучшенное — DPSF-2. В редуктор первого поколения хватает и одного литра масла, а вот в редуктор второго поколения нужно уже около 1,5 литров. Я решил немного сэкономить и одновременно сделать запас этого самого DPSF-2 — купил 4-х литровую металлическую канистру, made in Japan, арт.: 0826299964. С приобретением масла по хорошей цене помог Коля RRNats, за что ему благодарность. Оно обошлось мне в 3650 р.
Редуктор оказался в отличном состоянии, как сказал мне товарищ из автосервиса. Даже старое масло было абсолютно светлое. На всякий случай он помыл и почистил металлический фильтр-сеточку.
По итогу что могу сказать: схватывает новый редуктор гораздо быстрее, замена полностью себя оправдала. Естественно, теперь нет никаких скрипов и толчков при подключении. Короче говоря, песня!
Всем добра и ровных дорог!
Комментарии 30
Чёт твой rus28 написал не подходит по передаточный числам не рекомендую к замене🤗а у тебя как ?зад не тянет на 4вд
Тоже интересно…
Одни ездиют, другие не советуют)
Привода все одинаковые?
В смысле?
👍
Разница только в моменте подключения? Управления никакого там нет?
Именно так. С шариками срабатывает гораздо быстрее. Встает болт-он.
А ты уверен что он с шариками?
Уверен на 100%. Во-первых его товарищ разбирал, во-вторых от RD7 они все с шариками без вариантов.
А rd7 это какая, 3 поколение?
Это второе поколение.
Просто я разбирал редуктор второго поколения, в нутри тоже самое!
На втором поколении редукторы без шариков можно было встретить до комплектации RD5 (ставились и с шариками, и без).
Дальше шли только с шариками.
от re4 кулачковый тоже болт-он встает
Нормуль )
тоже ищу, по такой вкусной цене пока не попадался в основном от 5 до 7 тысяч плюс еще доставка. С РД5 еще можно найти в пределах 4 т.р. а с РД7 вообще без шансов. Кто в курсе РД5-РД7 одинаковые же вроде редуктора?
ищи от ре4
от рд5 может и не кулачковым быть
ты пошутил? :) они вообще от 15 по цене
брали за 4500 во владике осенью %).
parts.japancar.ru/?code=p…_model=CR-V&cl_kuzovN=re4
это все :))
ты не там смотришь )
baza.drom.ru/vladivostok/…5-zadnij-g2193103435.html
блин, круто. А он точно встанет мне взамен родного на праворукую японку rd1 с автоматом? Я тут покурил немного тему. Диаметр шлицевой и количество шлицев у внетренней гранаты RD1 и RE4 одинаковое, остальные размеры хвостовика тоже совпадают. Однако у RD1 левый задний привод длиннее чем правый, а у RE4 наоборот длиннее правый чем левый. Получается привода нужно менять местами? Кстати и у RD7 по картинкам вроде как правый длинее.
встает безо всякого колхоза. Единственное, что хвостовик кардана более плоский :). но это не имеет никакого значения.
Мало того, что редуктор подходит, так к нам ещё и привода от второго кузова встают как родные. На правый руль не знаю(там привода тоньше по-моему), а вот на левый точно.
Что там с приводами? От каких подходит на rd1 европейку?
в закладочки!
тюнинг))
Хорошо когда все хорошо! У меня скрипит весь…наверное проще тоже приобрести контракт
Масло пробовал менять?
Да пробывал.непомогло.
При сливании старого обратил внимание на наличии стружки.ему только один путь наверное — в металлолом!))