Запотела муфта редуктора.
Заменил сальник хвостовика и попутно приводные. (хотя и были сухие)
Работа трудоемкая, длительная, учитывая чистку механизма, деталей, герметик, снятие выхлопа (в моем случае была необходимость, т.к. раздвоенный.)
После чего очередная замена масла в редукторе и раздаточной коробке.
Информации о ремонте редуктора достаточно, на форуме рав4 даже через чур — бардак, но разобраться можно.
Номера сальников:
Сальник хвостовика: 90311-54006 (причина запотевания муфты в моем случае)
Сальники приводные: 90311-37004 (2шт.) (на левую и правую сторону)
Также:
Масло трансмиссионное синтетическое 1л. motul gear300 75w90 gl 4-5: 105777
Герметик
61. Замена сальников и масла в редукторе/раздатке
Пробег: 39 580 км
Toyota RAV4 2011, двигатель бензиновый 2.0 л, 158 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже

Уфа
Toyota RAV4, 2011
1 220 000 ₽

Таруса
Toyota RAV4, 2010
1 350 000 ₽

Сургут
Toyota RAV4, 2009
1 255 000 ₽

Южно-Сахалинск
Toyota RAV4, 2006
920 000 ₽
Реклама


Комментарии 6
у меня на 70 тоже потек) похоже у всех такая беда)
Сапун проверяли он не забился?От чего сальник то выдавило интересно.Ездил в морозы -45 по трассе и нормуль все было.Нужно посмотреть в этом равчике что да как зимой.
Морозы.
>Пробег: 39580 км
Как то маловато… и уже сальник. Хотя у меня на 80т. запотел, что тоже не на много больше…
Думаю зависимости с пробегом нет. Морозы были -40 -50 это и повлияло
Возможно и из за морозов. у нас таких не бывает просто. Этой зимой даже до -20 ещё не опускалась.