Собственно вот такие запчасти я набрал для замены грма.
Менять буду не я, так как к таким работам никогда отношения не имел, боюсь накосячить, за одно хочу сразу отрегулировать клапана, за работу запросили 7000, запчастей вышло на 7600 =)
Сочи, Россия
Подготавливаю запчасти для замены ГРМа
Цена вопроса: 7 600 ₽
Пробег: 185 200 км
Honda CR-V 1999, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Ангарск
Honda CR-V, 1999
500 000 ₽
Петропавловск-Камчатский
Honda CR-V, 2000
540 000 ₽
Барнаул
Honda CR-V, 1996
443 330 ₽
Комсомольск-на-Амуре
Honda CR-V, 1996
365 000 ₽
Реклама
Комментарии 25
Такое подозрение что эти Mitsuboshi в пакетиках с синими надписями — Китай…
Главное, что бы не накосячили те, кто будет менять.
вот за это и переживаю больше всего)
Я ставил ремень 4рк845 думаю 5мм не сыграет роли.Кто как думает?
7 это немного дороговато
Ага, раза в два)
trup
7 это немного дороговато
Ну да, можно затариться самым дешевым, будет как раз в 2 раза дешевле :)
Я про работу. Летом в краснодаре менял помпу 2,5р
тут замена грма, регулировка клапанов, переклейка поддона :( да я тож думаю что много как то прям капец, но везде цена такая тут… в краснодаре мне возле дома все это сделали бы ну в половину дешевле точно я думаю
Я еще менял прокладки свечных колодцев. И кольцо уплотнительное на маслонасосе. Но снятие маслонасоса весьма трудоемкое и с меня без этой процедуры бы взяли на 20 долларов меньше.
Нормальный список, все пойдет, помпа GMB точно выходит ресурс ремня Mitsuboshi, а самого ремня тысяч на 50 хватит 100%
Всего на 50к? Маловато будет
Я лично на ремне и помпе не экономил, поставил оригинал. Говорят, ГМБ уже не тот. По прокладке поддона — лучше ставить паронит)))
да про помпу и ремень интересовался долго и настойчиво) пришел к выводу что это самое оптимальное будет:) а насчет паранита я даж если честно не думал:)
Про паронит — это уже измусоленная тема))) Рано или поздно все мы к нему приходим)))
Мы все, у кого жаба на оригинал). Он дорогой, согласен. Но, вот до меня кто-то когда снимал поддон, намазюкал все герметиком от рейнца. А это такая дрянь прочная, что мастер не смог отодрать поддон не погнув его. Отрихтовал, поставил оригинальную прокладку (котрую надо тянуть динамо ключем) — и ничего не течет.
Читал несколько историй, когда тянули динамо ключом и текло. Лечилось это паронитом)))
Что-то мне подсказывает что динамоключ не при чем
И что подсказывает? "На глаз" протягивают и деформируют поддон.
Krislamov
Читал несколько историй, когда тянули динамо ключом и текло. Лечилось это паронитом)))
Три прокладки сменил, оригинальных, всё равно масло сочится …(
Krislamov
Я лично на ремне и помпе не экономил, поставил оригинал. Говорят, ГМБ уже не тот. По прокладке поддона — лучше ставить паронит)))
GMB действительно уже не тот — у меня помпа их на 50 с копейками тысячах потекла…Сейчас придется все менять внепланово, из-за помпы. Заказал Aisin на этот раз
Привет. Тоже думаю Aisin помпу заказать но чем отличаются, бьются 47 и 50 модели?
Я купил 50-ую модель. Тоже думал чем отличаются, но наверняка сказать затрудняюсь. Судя по всему, на разные рынки сбыта идут- Азия, Европа, и США. Может быть еще разная страна производства. Моя модель сделана в Корее, при этом упоминание про Бельгию на коробке, пока еще не поставил, сегодня только грм пришел ремень
Dmithry
GMB действительно уже не тот — у меня помпа их на 50 с копейками тысячах потекла…Сейчас придется все менять внепланово, из-за помпы. Заказал Aisin на этот раз
Чир можете сказать про Aisin ? Сколько прошла ?
Ходит, работает, все хорошо, но прошла еще немного, 30 тыс.нет