Все время после покупки машины замечал небольшое пятно вокруг шкива ГУР. Жидкость не убывала, вот и ездил не парился. После не продолжительных морозов в -17 полез в капот залить незамерзайку и обнаружил сырой ГУР, шкив кондея и бок двигателя, на сальнике усилителя висела капля масла. Не дожидаясь поломки закупился запчастями и поехал в гараж.
Запчасти: сальник NOK BP5752E0, он лежит в оригинале Mitsubishi
MR403237 и стоит с завода, стоимость в 5 раз дешевле. Жидкость ГУР Mitsubishi DQ PSF, для полной замены хватило грамм 900.
Текущий ГУР:
Делал все по инструкции Грамотная замена сальника ГУР, за что автору спасибо.
Снял ремень, выкачал жидкость шприцом из бачка, отсоединил обратку и подающий шланг. Так как не хотел вошкатся в капоте отсоединил шланг высокого давления. Снял бачок, на сетке была грязь, помыл уайт спиритом. Если будете делать, заранее запаситесь большим количеством тряпок, грязная работа.
откручиваю болты задней стенки,
снял крышку.
Помучился со стопорным кольцом, получилось снять с помощью трех тонких отверток: одной фиксируешь кольцо, другой разжимаешь и третьей поддеваешь.
снято
Сальники заводской и новый полностью идентичны.
Все собрал в обратном порядке, шланг обратки сунул в бутылку, а отверстие под обратку заткнул болтом замотанным в пакет. Прокачивал сначала поворотами руля, потом кратковременным пуском двигателя.
Спасибо за внимание!
Комментарии 8
Ходит норм?
Да, в том году продал машину. Было все сухо
Скажите пожалуйста вы сальник просто запрессовали или на герметик сажали? Спасибо заранее.
Запрессовывал
Отчет от и до, очень содержательно, спасибо в закладки.
А вот у меня после такой же переборки насос помер, пришлось новый покупать…
Значит что-то пошло не так…будем надеятся на лучшее
Молодец вылечил и жижу обновил)))