Доброго время суток, друзья!
Начну свой рассказ с того, что по осени периодически появлялся странный гул в левом колесе, но как то редко и не сильно и не часто. Но с приходом холодов, данный гул и вибрация стали постоянными спутниками в дороге.
Вскрытие показало что там небольшая попа:
Вот такая болтанка и создает вибрацию и аццкий гул, а появляется она из-за разбитых втулок гранаты:
Но у меня там было уже как то частично нагорожено непонятный комплект:
-Левое колесо стояли втулки из капролона. И внутренняя просто сплавилась. кое как ее оторвал от гранаты
Наружняя втулка так же была капролоновая. Судя по списку обслуживания, они менялись примерно год назад.
С правой стороны набор был еще удивительнее. Внутренняя втулка была бронзовая а наружка капролон
Все втулки были заменены на втулки из полиамида "АРКАИМ". По совету сорфоводов кургана останавился именно на нем, ибо по факту уже третий год ходят у них такие втулки.
кстати, новые втулки заведомо сделаны на "Сотку" меньше по внутреннему диаметру, чтоб компенсировать износ вала гранаты.
Все трущиеся детали смазал очень хорошей смазью от VMPauto "МС-1520 RUBIN" (АРТ. 1409)
Так же до кучи заменил верхние шаровые, которые пешком гуляли, Установил CTR (CBT-27)
Плюсом заменил сайленблоки на нижних рычагах по причине их растрескивания и на правой стороне сайленты начали отрываться от наружней обоймы. Выбор пал на фирму JIKIU (BH21122). Весьма недорогой и качественный дубликат. Со временем планирую перейти на полиуретан.
Внимания так же удостоилось и рулевое управление. По причине рваных пыльников наружных наконечников, в них появился небольшой люфт. Заменил на CTR (CET-26)
Ну и на десерт, заменил пыльник правой внутренней гранаты. На фото видно его состояние
Конечно еще не критично, но пока все снято, решил и его заменить сразу. Пыльник установил фирмы MARUICHI (24-412).
После снятия корпуса ШРУСа, обратил внимание что смазка там была какая то, сильно похожая на простой "ШРУС", что не очень хорошо для трипоидных ШРУСов.
После промывки шруса и трипоида,
Заменил смазку. Использовал смецсмазь так же от фирмы VMPauto "МС ШРУС ТРИПОИДНЫЙ" (АРТ. 1807). Пакетик 90гр, по талмуту в гранату закладывается 270-280гр, поэтому использовал 3 пакетика. объем почти сошелся (К сожалению больше не было).
Была произведена замена масла в переднем редукторе. Масло NGN GL4/5 75W-90 объем 1,9л.
После всех процедур поехал на "Геометрию".
Как и ожидалось, перед весь в красной зоне.
Все выставили и вытянули. Результата после к сожалению нету. Сел телефон.
Ну на этом вроде все.
Миру мир!
Всем добра и дешевой солярки!
Комментарии 11
Где достать такие полиамидные втулки?
Где их взять я незнаю. Мне их "по знакомству" Токарь вытачивал на заводе
Давай давно пора что то новое внести)!
Напиши отзыв через год)!
Обязательно. Там может и конструкцию переделаем)))
Опять же, когда когда делал маятник то отдавал токарю и просил его сразу сделать отверстие под тавотницу на что получил ответ : смазки набил достаточно, капролон такой материал что в смазке не нуждаеться!ставь маятник на место и забудь про него)!
Всегда задавался вопросом про втулки из капролона!, а как там внутри нарезают, если заглянуть в бронзовую втулку во внутрь там же канавки для смазки?
У бронзы коэфициент трения насколько знаю выше чем у того же капролона и аркаима. Так что в них смазки надо меньше. Так что так все будет работать отлично
Новые бронзовые втулки тоже скрипят, когда на улице -20 и более, но только метров 500.
Смысл бронзы, если мне эти на халяву сделали, а ходят не хуже бронзы
За рубин +1 к карме