Замена пыльника заднего внутреннего ШРУС (трипод) CR-V RE

Всем привет!
Осенью делал дефектовку ходовой части автомобиля, были обнаружены мелкие трещины на внутренних пыльниках ШРУС (трипод) задних приводов.
Решил не дожидаться пока пыльники полностью порвутся).
Для замены купил два комплекта пыльников с хомутами MARUICHI 156 — 53-418.
Далее встал вопрос о выборе смазки. Для внутреннего шрус типа трипойд (игольчатый подшипник) необходима специальная смазка, коротая отличается от смазки для наружного шрус (стальные шарики).
На драйве есть много отчетов, в которых подробно описано о выборе смазки:
www.drive2.ru/b/471612149186167843/
www.drive2.ru/l/474705075395101180/
еще вот тут можно посмотреть
www.oil-club.ru/forum/top…tripodov-vnutrennij-shru/
www.oil-club.ru/forum/top…-sootnosheniyu-tce/page-1
Я остановил свой выбор на смазке Whitmore's Polyna CV 1,5. Код (артикул) для заказа: 7020175.

Запчасти на фото: 53418, F02322540, 620919

Polyna CV – это противозадирная, тиксотропная, термостойкая автомобильная смазка. Polyna CV изготовлена с использованием высококачественных базовых масел, присадок и полимочевинного загустителя.
Смазка также прекрасно подходит для закладывания в подшипники колёс и механизмы рулевого управления. Уникальные химические и физические свойства смазки Polyna™ CV делают её универсальным продуктом высочайшего качества, который также подходит для работы в промышленном оборудовании. Эта смазка устойчива к окислению и вымыванию водой. Она остаётся перекачиваемой при низких температурах и имеет непревзойдённую термическую стабильность. Уникальные химические и физические свойства смазки Polyna™ CV делают её универсальной смазкой высочайшего качества.
Смазка Polyna™ CV соответствует требованиям следующих спецификаций:
-GMNA 9986102 Grease
-Ford WSS-M1C258-A1
-GKN Tripod Joint Grease
ПРЕИМУЩЕСТВА:
-ШИРОКИЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН – устойчива к воздействию высоких температур и остаётся перекачиваемой при низких температурах
-ДОЛГИЙ СРОК СЛУЖБЫ – устойчива к сдвигу
-ВЫДЕРЖИВАЕТ ВЫСОКИЕ НАГРУЗКИ – обладает отличными противозадирными свойствами
-ВОДООТТАЛКИВАЮЩАЯ – устойчива к вымыванию водой
Процесс замены, если описывать кратко, потребует следующих действий:
— поднять машину;
— снять колеса;
— открутить ступичные гайки;
— выкрутить болты которые держат кулак на заднем главном поперечном рычаге;
— отщелкнуть привод из редуктора большой плоской отверткой;
— вынуть привод из ступицы, для этого ступицу поднимаем вверх;
— затем полностью вынуть привод из редуктора;
— закрепить привод в тисках, сорвать старые хомуты и срезать пыльник;
— далее нужно снять трипод, съемником демонтировать стопорное колечко и затем сбить трипод с оси;
— вымыть старую смазку, установить новый пыльник, одеть трипод на ось, установить стопорное кольцо;
— заложить новую смазку, и затянуть хомуты;
— установить привод на автомобиль.

Ближайшее время планирую понаблюдать за пыльниками и их герметичностью!
Всем спасибо!