Линки, втулки стабилизатора и ступичные подшипники

Всем привет!

Продолжаю приводить машину в чувство. Втулки стабилизатора перед оригинал 48815-30400, линки CTR CLT-41 (48820-22041). Оригинал линки в Японии около 3 руб шт. Можно CTR 5 раз поменять:)

Рычаг верхний левый контрактный купил, сайлентблоки на них практически вечные. Главное шаровая. На старом шаровая тупо болталась по вертикали отдельно от рычага. Скорей всего перепрессовывали уже. В оригинале рычаг новый около 9 руб…Аналогов нормальных нет, машумы всякие по 4-5 руб.

Рулевые наконечники CTR CET-151 (45460-39445) правый и CET-152 (45470-39155) левый. Оригинал около 2 руб в Японии. Рулевые тяги в отличном состоянии. Старые наконечники были перепутаны левый с правым. Они разные с изгибом.

Ходовка теперь как у беспробежной, другая машина:)

Плюс поменяли ступичные передние подшипники. Ещё после покупки машины был небольшой гул. Но тогда было не до этого. Музон на всю и волосы назад. Сейчас при спокойной езде, гул реально начал раздражать. Сначала поменял правый передний. Не угадал:) Сегодня левый передний. Гул остался, может чуть меньше, но есть. Подшипник левый был уже мертвый. Особенно слышно при сбросе скорости. Задние проверяли, вывешивали колеса на подъемнике и слушали на скорости. Сейчас думаю на кардан и подвесной подшипник. Если кто сталкивался пишите. Номер переднего подшипника Nachi 32BVV07-8G (90363-32035) и номер сальника NOK BD3856E0 (90311-48013).

Развал схождение сделал в Альфавладсервисе, 1200 руб.

И поменял сразу масло. Пробежал уже 4,5 тыс. Уровень верхний, от замены до замены не упал:) Масло Idemitsu Zepro Touring 5w30 и фильтр японский BOSCH T-7 для UZ моторов.