4 км/ч (глава 2).

Собственно продолжу рассказ о невероятных приключениях Феникса на просторах Руси)

Итак двигатель найден, доставлен в автосервис. Машина там же. Осталось вроде бы перекинуть двиг и всё? Нет.Надо перекинуть двигатель так чтобы потом только иногда менять масло и всё. Забыть надолго в общем про всякие проблемы. А для этого потребуются запчасти. Много запчастей. ОЧЕНЬ МНОГО.
Просидев 2 дня за компом, работая с мануалом, аккорд форумом, экзистом и каталогом запчастей я составил вот такой краткий список деталей которые мне нужно поменять в первую очередь:

Meyle 1 001 210 033 Бачок расширительный
SWAG 99 90 2111 Крышка радиатора системы охлаждения
Hans Pries 109 764 756 Форсунка омывателя стекла лобового
Honda 90213-PH3-000 Гайка крышки
Honda 90441-PT0-000 Кольцо уплотнительное
Jakoparts J1224019 Прокладка клапанной крышки
NK 859938 Шланг тормозной
Jakoparts J5611000 Датчик давления масла
Ajusa 13109900 Прокладка коллектора выпускного
Facet июл.52 Датчик температуры жидкости
Facet июл.98 Датчик температуры жидкости
Facet июл.50 Датчик включения вентилятора
Honda 19305-PT0-000 Кольцо уплотнительное термостата
Honda 30110-PA1-732 Кольцо уплотнительное
Liqui Moly 3077 Смазка синтетическая
Ate 13.0460-5929.2 Колодки тормозные дисковые задние, комплект
Bosch 0 242 232 502 Свеча зажигания
Bosch 1 987 947 918 Ремень поликлиновый
Bosch 3 397 118 905 Щётки стеклоочистителя
Contitech 4PK1060 Ремень поликлиновый
Eneos OIL4066 Масло моторное синтетическое "Gran Touring SM 5W-40", 4л
Exedy BRG 817 Подшипник сцепления выжимной
Exedy HCC 908 Корзина сцепления
Exedy HCD 023U Диск сцепления
Gates RC128 Крышка радиатора охлаждения
Gates TH14178G1 Термостат с прокладкой
Honda 08798-9031 Масло трансмиссионное минеральное "MTF", 0.946л
Honda 12342-P45-G00 Прокладка колодца свечного
Honda 15114-PT0-003 Прокладка масляного насоса
Honda 90009-PH1-000 Пробка сливная поддона картера
Honda 91205-PX5-003 Сальник вала КПП
Honda 91206-PX5-005 Сальник
Honda 91212-P0A-004 Сальник коленвала передний
Honda 91214-PLE-003 Сальник коленвала задний
Honda 91216-PH8-005 Сальник вала первичного КПП
Honda 91233-PT0-003 Сальник промежуточного вала
Honda 94109-14000 Прокладка
Jakoparts J1314013 Фильтр масляный
Jakoparts J1334011 Фильтр топливный
Jakoparts J3314007 Диск тормозной задний
Jakoparts J3314007 Диск тормозной задний
NGK 8379 Провод высоковольтный, комплект
Nipparts J13777 Трос ручного тормоза (компл.)
NK 859939 Шланг тормозной
Quinton Hazell QSA1539S Рычаг подвески
Ruville 917405 Опора шаровая рычага подвески
Seinsa D4190 Ремкомплект цилиндра заднего тормозного
Contitech CT799 Ремень зубчатый ГРМ
Contitech CT800 Ремень зубчатый вала балансировочного
GMB GT80390 Ролик ремня балансировочного
GMB GT80440 Ролик натяжителя ремня ГРМ
GMB GWHO-28A Насос системы охлаждения
Honda 91213-PT0-003 Сальник распредвала
Bosal 256-193 Кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя
Bosal 256-269 Кольцо уплотнительное
Walker 80318 Прокладка системы выпуска
Honda 91531-SN7-G00 Клипса молдинга
Honda 91537-SN7-G00 Хомут
NK 852636 Шланг тормозной
NK 852636 Шланг тормозной
NK 852638 Шланг тормозной

Как видите — список нехилый вышел) Бюджет 35 тысяч получился) Сам в шоке, но и доволен безумно. Действительно, если задуматься, то те же тормозные шланги давно пора менять. У меня на 14ке рвался один раз. Похожего не хочу.
Ну и конечно хочется прожить безпроблемно зиму. Чтобы в холодном гараже как Димка не разбирать и собирать Аккорд)
В итоге во всём этом списке нету бесполезных вещей. Причём вообще)) Два дня я не зря потратил)

Через 4 дня после заказа вся эта красота была доставлена в сервис) И уже на следующий день приступили к снятию старого двигателя.
Я терпеливо (на сколько это возможно при хождении полгода пешком) ждал звонка Андрея, мастера который занимался моей машинкой)
Через парочку дней мне звонит Андрей и сообщает, что двиг снят, на новый установлены сальники и прочая лабуда, а на старом двигателе он снял ГБЦ и увидел следующее:

Клапана целы.
Двиг больше жив чем мёртв. Мужики вместо того чтобы послушать клиента и сделать то, что сказано типа померили компрессию и сказали что погнуло. Вот так то. Доверяй сервисам. По крайней мере в нашей Коломне у меня окончательно потерялась надежда в них.

Двигатель перекинули. Всё поставили, почти и теперь осталось только закрутить шкив коленвала и всё) Но. Болт шкива коленвала не подходит оО. Все в шоке. Как так. Почему? За что? )

Маты, гугл, выяснение, снова маты. И вот результат:
На двигатели F20Z1 до 93 года определённой серии раньше шли разные болты на разные движки. На мой в частности ставился 14*33 сшагом резьбы 1,25. Потом стал 16*49 с шагом резьбы 1,5

Более точные данные сейчас не смог найти( Чёт потерялось, хотя на каком то сайте была указана серия двигателя на который ставился долбанный болт)
Сам болт который мне нужен был стоил в экзисте 780 рублей и ждать надо 7 дней. Что очень напрягало. Благодаря Диме у него на работе был выточен болт нужного размера) И успешно установлен на место)
Долбанные япошки. Нельзя было сразу провести унификацию. А я потерял 5 дней и кучу нервов(

На сегодня я думаю хватит)

Работы навалом — писать не успеваю. Не переключайтесь! А если понравилось: заветная кнопочка внизу)