Замена опорных подшипников, сайлентблоков передних рычагов, тормозных колодок и подшипника ГУРа.

Всем привет!

Месяц назад ещё пришли детали и была произведена их замена. Написать время нашёл только сейчас))
Поехал как обычно к брательнику, в основном помогал, основную часть делал он)
Описать всё в подробностях не могу, подзабыл немного, но что помню напишу))

Ну для начала машину на подъемник, сняли колеса, суппорта, помню, что разобрали всё, что могло мешать снять рычаг, мне жаль, что я не всё запомнил, надо потому что сразу писать в БЖ было))
Снять старые было проблематично, пришлось прибегать к болгарке, помню некоторые были в полностью убитом состоянии, так что не зря была произведена замена сайлентблоков рычагов, да помучались, ещё хрен забьёшь их, приходилось даже к прессу обращаться, но в итоге всё забили и установили на место))
Замена опорных подшипников особой боли не вызвала, кроме одной печали, у прошлого владельца обломало 1 виток и что вы думаете он сделал?)) Правильно, забил хер и продолжил ездить без одного витка на правой стороне)) В остальном опорники были стерты, и не пойми как они работают, поскольку резинка крутиться вместо самого подшипника, сегодня на ходу при повороте руля и кочке идёт скрип противный, думал притрется, но видимо нет((
Ну тормозные колодки поменялись без проблем, покупал с датчиком, только вот у меня они оторваны с корнями от машины, только провода торчат, не знаю пока, как решить эту проблему((
Ну и самая печалька, это ГУР. Я устал бороться с треском, который исходил из этой большой группы. Поменял все ролики, подшипник кондиционера и всё равно стоял треск. Был сделан вывод, что это наверное подшипник ГУРа. Купил японский подшипник, 203 по моему, сейчас точно не вспомню. Братан полностью ГУР разобрал, и мне объяснил так, что лепестки выжрали металл и там отчетливая ступенька, вместо гладенькой поверхности((
После замены треск уменьшился, но всё ещё не пропал(( Кстати, покупал ремкомплект на хендай, в итоге прокладка такая же, как родная))
И да, установлен новый "Ремень поликлиновой" этой группы.

Фотки в этот раз утеряны, телефон на который снимал чувствует себя плохо, а посему достать из него фото в данный момент не могу, да и фоткал мало, не до этого было, извиняюсь))

По деталям и ценам:
Опоры амортизатора, комплект (Febi 10861) — 350р. за шт. х2
Подшипник стойки амортизатора (Febi 10091) — 360р. за шт. х2
Сайлентблок передний (Febi 09373) — 120р. за шт. х2
Сайлентблок задний (Febi 17790) — 320р. за шт. х2
Колодки тормозные дисковые, комплект (SANGSIN SP1180) — 1000р.
Ремень поликлиновой на двигатель 1.8 (SKF VKMV6PK1660) — 575 р.