Толи пробег до работы малый 10-12 км, толи салон объёмный у Нота, но прогревается только через полчаса движения, как на дизеле )) Решил грешить на термостат, ибо 10 лет от роду скоро будет… Покурив Д2, решил менять избрав не оригинал за килорубль, а аналог известной фирмы VERNET TH1290.88J — 259 рублей франция…
Для замены потребуется снять впускной коллектор с дросселем, откинуть пару фишек с датчиков ну и головки на 10 и удлинители с трещёткой, пассатижи, пустая тара, 2х литровой достаточно ну и антифриз на доливку на всякий случай не меньше литра…
Термостат этой фирмы брал и раньше, не подводил, в данном случае пришёл с кучей прокладок под разные авто, самая главная резиновая прокладочка, на случай если у вас порвётся родная, в моём случае оригинальная была в отличном состоянии, её же и установил…
Предварительно дома проверил термостат на работоспособность в ковше на плите, отлично работает без "затыков"
Попутно обнаружил не закрученный датчик срабатывания Карлсона, похоже не закрутили с завода, нет он не выпадал но пошатывался и было отверстие под саморез, исправил во избежании дребезжания и адекватной работы…
В фотоотчётах по смене термостата люди скидывали патрубок непосредственно от термостата и проливали около литра антифриза, мне это не подходило, не хотел заливать пол в гараже, а удобно подставить тару под термостат не возможно… Поэтому советую снять этот же патрубок но верхнюю часть от радиатора, подставив туда тару для сбора жижы и дуть в снятый патрубок, сначала идёт нелегко, потом нормально, слил больше полутора литров, решил достаточно, в итоге открутив раструб от термостата, вытекло не больше 50 граммов жижы… Внутри всё чистенько идеальненько… Собираем в обратном порядке, доливаем слитую жижу в пробку на радиаторе потихоньку, заводим и снова доливаем, остатки в расширительный бачок, по необходимости ещё доливаем новый антифриз… Воздушную пробку выгоняем по инструкции мордой вверх и оборотов поддать… Пошло тепло перестало булькать всё норм…
Попутно проверил дроссельную заслонку, почти чистая за 15000 км, а вот воздушный фильтр грязный, заказал новый, допишу…
Законопатил нижнюю решётку радиатора на зиму, и теплее и грязи меньше лететь будет, использовал изолон 4мм самоклейку и пару стяжек, 14см полосы хватает…
Помыл мащину перед морозами…
Комментарии 37
Ну как замена термостата помогла быстрее нагревать машину или больше закрытая решётка? Не перегревается с закрытой решёткой?
Нижнюю решётку лучше закрывать или прогрева минут за 20 до поездки
Спасибо! Закрыли уже!
у меня TH1290.88J меньше по диаметру чем оригинал
как вы его поставили не вытекает ли тосол?
не я один уже поставил, всё нормально, резинку с оригинала переставляем…
На 8 фото где термостат в блоке, вроде установлен наоборот?
да, задом наперёд, так ставить нельзя, выше мы это обсудили… )
поосторожнее с намордником, я когда в ту зиму поставил машина начала сильно нагреваться и вентелятор в городе начинал молотить, проделай лучше несколько дырок чтоб охлаждение было, а то еще перегреешь по пробкам
в муранке недостаточно? на дальняк приоткрывать буду
не по обд смотрел температуру, за чет того что в городе скорости маленькие не успевает радиатор охладится, в прошлом году пришлось дорабатывать.
будем следить ога
Намордник+войлок (одеяло), с вечера перевожу рычажок на рециркуляцию воздуха (при начале движения перевожу на вентиляцию салона), вентилятор печки на 2 положение, 15 минут прогрева с авозапуска и нормально до -20 градусов, а вот ниже -20 согласен прохладно. Термостат родной, двигатель 1,6.
Вчера заказал Tama W54NB88 за 485 р. Через пару часов прочитал Вашу запись и немного расстроился, что поторопился. Отменять заказ не стал. А сейчас пришло сообщение, что Tama у поставщика за такие деньги закончился. предлагается приобрести у других за 600 с лихой руб. Разумеется, использовал Вашу информацию.
От всей души благодарю за эту запись!
а что не так, почему решил что поторопился? вроде Tama W54NB88 тоже хороший термостат и подходит по размеру
Вернет был дешевле чем Тама
Теплее стало? Что помогло больше?: новый термос или намордник?
А то и вправду, реально, не тёплая машина(…
Машина становится жаркой через час, я когда по городу на ней работал обслуживал терминалы, даже на первой скорости вентилятора жарко было так же и на дальняк… сейчас пока объективно помогло нет сказать не могу, только поменял особо не ездил…
Блин.я надеялся что дело в термостате…
Обидно.моя то же долго греется 😣
Шаблон случаем не делал заглушки радиатора? Тоже собираюсь закрывать на зиму, в выходные займусь.
нет, там просто 14 см полоса и углы подрезаешь по месту…
Помоему угадил не меньше чем если менять обычно: a.d-cd.net/106028cs-960.jpg Еще и в разъём кислородника налил.
На холостых он не греется, смысла прогревать двигатель нет, надо ехать и стучать зубами — тогда и потеплеет.
тоже так думаю, но цена вопроса небольшая, чтоб попробовать… ато пишут ужастики, вынул а он заклинил )
ELMка решает, подключил мобилу — глянул температуру и отлегло.
Хороший способ слить антифриз придумал, что-то то на фотке термостат стоит не той стороной в двигатель или просто так сфоткал?
Да, сначала неправильно поставил и сфоткал а потом по правильному не сфоткал… ))
Я тоже, когда новый примерял так поставил и сфоткал, а вот правильную установку уже не снимал. :)
Эффект от всех доработок есть или нет? Тоже менял термостат но результата не почувствовал… чуть ниже нуля и пока не проедешь около 5 км тепло в салоне не станет, хоть и прогреваю на стоянке минут 10.
посмотрим, сегодня -1 было, завтра минус 5-8 обещают…
MaxnetRUS
Эффект от всех доработок есть или нет? Тоже менял термостат но результата не почувствовал… чуть ниже нуля и пока не проедешь около 5 км тепло в салоне не станет, хоть и прогреваю на стоянке минут 10.
И я заменил, результата нет.
Судя по состоянию воздушника — его нужно было давно менять.
На 1.4 воздушники живут не долго 7-12ткм и начинается ухудшение поступления воздуха.
забыл я про него, как с Крыма приехал поменять ещё хотел, потом масло то сё салонник поменял, про него забыл, вот щас борт журнал листал, тыщ 14 назад смотрю… )
Для себя к примеру, решил менять воздушник с маслом, но ставить простой наш SibТЭК
www.drive2.ru/l/470905438087413813/
я тоже решил с маслом недорогие ставить, но вот забыл ) сейчас KA0082 KORTEX Фильтр заказал за 134 рубля, который вытащил AN221 KITTO Фильтр воздушный двигателя 253 рубля был, с другой стороны чистый
Я без масла ставлю, у фильтра два главных параметра.
1)Качество фильтрующего материала ( что задержит )
2)Количество фильтрующего материала ( сколько сможет задержать ).
Соответственно, каждый выбирает сам, соотношение этих параметров.
я раньше фирмовый ставил, когда он по 230 рублей примерно был, сейчас смотрю 500 почти везде… (
Breathe48
Судя по состоянию воздушника — его нужно было давно менять.
На 1.4 воздушники живут не долго 7-12ткм и начинается ухудшение поступления воздуха.
Простите. Вопрос. Что за воздушники?можно поподробнее?
www.drive2.ru/l/470905438087413813/
Всё подробно — читайте