Доброго времени суток! Сегодня я расскажу небольшой отрывок из печальной истории о том, какого хх.орошего качества запчасти продаются на наши машины, и как из этой ситуации можно выйти.
История, конечно, не нова. Думаю, все уже не раз слышали, а многие и не понаслышке ее знают. За относительно недолгий период владения автомобилями, мне и самому не раз приходилось сильно грустить по этому поводу) И вот, мои последние приключения.
Сначала про КПП. У меня стоит ВАЗовская коробка, и год назад, когда я ее ремонтировал, использовал только новые запчасти. И сколько они прожили? 8 месяцев. И это с учетом того, что из них месяца 3 машина просто стояла. По пробегу — менее 10 тысяч. Сначала начала хрустеть вторая передача, затем начала вылетать, а потом просто перестала включаться. Следом за ней начала давать о себе знать и третья. Я уже знал, что новые запчасти брать больше не стану. Пообщавшись со знающим человеком, мне стало известно, что многие запчасти от 4х ступенчатой коробки подходят на 5ти ступку. И это именно то, что нам нужно. Б/Ушные 5ти ступки в хорошем состоянии стоят дорого, и неизвестно сколько они проходят. Целью было найти старую 4х ступку с маленьким пробегом. Дело в том, что многие в свое время купив классику с 4х ступкой, захотели в скором времени обзавестись пятой передачей, а значит шансы найти заводскую коробку у меня были.
Я начал искать объявления и спрашивать у знакомых. Один, как на зло, совсем недавно продал коробку в отличном состоянии, второй — перестал общаться с человеком, у которого в гараже оставил почти новую коробку со своей шестерки. Тем временем у меня начала вылетать третья передача.))
И вот, однажды, я наткнулся на объявление. 4х ступка с маленьким пробегом. Просили за нее дорого, 2500, но, продавец уверял, что только что снял ее с приобретенного у дедушки авто, с пробегом 40т. Поехал смотреть.
Пообщавшись с продавцом, сделал вывод что он не врет. Сама коробка на вид еще не вскрывалась, передачи включались, первичный вал особо не шатался. Это, конечно, мало о чем говорило, но, по крайней мере, не противоречило его словам. На следующий день я поехал разбирать коробку. Ехал уже переключаясь с 1ой на 4ую)
Коробка оказалась в правда отличной! В ней было идеальным абсолютно все! Она действительно стоила своих денег! Теперь я уверен, что коробка будет служить долго)
Теперь про крестовину. Когда снимал коробку, обнаружил что задняя крестовина у меня заклинила. Я уже неделю ездил с вибрацией, и подозревал что что-то не так с карданом. Старая крестовина была еще заводской, ее не меняли 15 лет. Пришлось очень долго выбивать ее самой большой кувалдой)
На авторынке была приобретена новая крестовина единственной имеющейся в наличии фирмы HOLA, вот такая:
Крестовина не обслуживаемая, без тавотницы. Кто нибудь ставил такие? Долго ходят? Или по весне уже надо будет менять?)
Если кто не в курсе — крестовины у нас от москвича 412. Полазив по интернету, нашел несколько вариантов крестовин от иномарок, которые, судя по размерам и исполнению, должны подходить на наши машины, вот артикулы: GUMZ-6, U928.
Так же нашел вот такую статью: www.drive2.ru/l/5622383/
Кто-нибудь ставил крестовины от иномарок?
Комментарии 20
Хола на жиге ходит неплохо, если эта такого же качества, то пару лет должна протянуть.
У нас, в Рязани, на Иж можно приобрести запчасти только в трех палатках на авторынке. Крестовины были только в двух, и у обоих продавцов только хола были) По тому и задался вопросом об аналогах, чтоб в случае чего потом сразу знать что заказывать.
Если действительно хватит на пару лет — то меня это устраивает полностью, главное чтобы не каждые полгода)
Ну как они на еже живут я не знаю, на жигу ставили другу, тысяч 50 они отбегали, потом жига в металл ушла, кардан лежит, вроде даже без люфтов. Себе я покупал в запас фенокс, тоже они показали себя на жиге очень неплохо, но сам пока не ставил, заводские еще живут.
Ладно. Поживем — увидим) Будем надеяться и верить)
Всё наоборот получается, там на иномарку наше ставит и счастлив а Вы на наше авто с иномарки хотите :))
Он счастлив, по тому что не нужно ждать пока с интернет магазина заказ придет. Да и дешевле наверняка)
А я лучше поменяю один раз, пусть подороже, но забуду на долгое время)
Ты наверное в сказки веришь что иномарки не ломаются, хорошее всегда стоит дорого, а то что там по твоим номеркам стоимостью как наши лучше не будут .
Смысл в том, что по номерку можно заказать в проверенном магазине запчасть должного качества известной японской или немецкой фирмы, и ценник будет не как на наши запчасти, произведенные хз кем, купленные хз у кого, и не факт что не подделанные.
Я фенокс ставил и он отрабатывает 100 % .
Вот что касается именно крестовин, фенокс да ходит неплохо.
У меня всё ходит хорошо как и помпа и наконечники и газовый упор и тормозные цилиндры .А вот честно сказать радиатор не понравился но он пока не течёт .
Гидравлика фенокс 99% левак продается, течет очень быстро, то же и с амами и стойками. Если удастся купить оригинал, может и походит, но поскольку уже много раз нарывался, лично я ничего из гидравлики фенокс точно не куплю. Зачем мне за свои деньги в лотерею играть.
А у меня 5 лет один газовый ляду поднимает, сам в шоке, второй в запасе лежит .
TheDarkness
Гидравлика фенокс 99% левак продается, течет очень быстро, то же и с амами и стойками. Если удастся купить оригинал, может и походит, но поскольку уже много раз нарывался, лично я ничего из гидравлики фенокс точно не куплю. Зачем мне за свои деньги в лотерею играть.
Согласен, ГЦС фенокс на классике у меня отходил полгода всего.
TheDarkness
Вот что касается именно крестовин, фенокс да ходит неплохо.
Леонид, поделитесь пожалуйста опытом по поводу крестовин Фенокс. А то я купил их в сетевом магазине—из того что было (Baultler, Энергомаш, Trialli) вроде на вид были самые приличные. Крестовину я взял с пресс-маслёнкой.
Мне их поставили в кардан-сервисе, вал отбалансировали, в общем шикануть решил, пока вибраций нет, полёт нормальный, но и проехал я немного.
Недавно наткнулся на нашем форуме по ежам на обсуждение крестовин фенокс и отзывы там какие-то очень грустные, типо ходит 10-15 тысяч.
Теперь вот думаю готовиться ли к подлянке в ближайшее время—искать ли какие-то другие крестовины (а если да, то какие: советские из запасов, Гродненские от Нивы или например Крафт)?
Понятно что Фенокс не отходит как заводские (родные я зампнил на пробеге 120 тысяч километров и если их кто-то когда-то менял, то точно не в последние 80 тысяч). Проезжаю я в год в среднем тысяч 20, в основном по шоссе, прицеп вожу редко, в основном езжу один и везу килограмм 100-150 инструмента.
Я сам менял крестовины на ижах всего два раза, один раз соседу на фабуле и собирал себе короткий кардан под вазокоробку из ежового длинного и вазопереднего. Мой Франкенштейн пока не эксплуатировался, а вот сосед накатал тыщ 40-50, пока всё в порядке.
Как я уже везде неоднократно говорил, на феникс очень много левака, возможно поэтому отзывы такие диаметрально противоположные. По правде сказать, из того шрота что продаётся на ежа в плане крестовин, фенокс наверное единственное, что вообще стоило бы купить. Он хотя бы может походить, остальное сдохнет с гораздо большей вероятностью. Да Гродненские крестики стоят тут особняком, если их удастся достать, то это безальтернативный вариант, но найти их отдельно очень проблематично. Возможно можно попробовать поискать в магазинах сельхозтехники, потому как если память не врёт, они же идут на передние привода МТЗ-82.
Я правильно понимаю, что сосед накатал 40-50 тысяч на Феноксе?
Значит надежда, что если по уму все собрано и попался не левак, то пару-тройку сезонов прослужит—есть…
По поводу тракторных честно говоря не удалось найти информации. На МТЗ вроде волговские/УАЗовские идут. Москвичевская крестовина стоит в рулевом кардане на Урале, но там тот же набор производителей плюс какие-то отечественные максимально контрафактного вида
Да, соседу фенокс ставили. По МТЗшке у меня по старому каталогу значатся именно эти крестовины на привода передних колёс полноприводных МТЗ-82. Не могу ручаться за правдивость, но думаю можно поискать каталоги самого 82 и проверить.
Спасибо за исчерпывающий ответ!
Всегда пожалуйста =)