И снова лечиться!

Давно не писал здесь, вот решил поделиться впечатлениями за последние пол года!
Вернемся немного назад во времени, а точнее в июнь месяц!
В июне (125000 пробега), в надежде на отпуск, решил заняться заменой всего что напрягало, а список получился внушительный:
1. Задние пружины — 5к за комплект;
2. Прокладки задних пружин (проставка) — 2к за комплект;
3. Сайлент-блоки передних рычагов задние — 600р за 2 шт.
4. Передние шаровые — 1000 р. за комплект.
5. Провода высокого напряжения — 1000р за комплект.
6. Ремень ГРМ (соответственно натяжитель и паразит к нему) — 3500. Ролики ставил SKF.
7. Помпа — 900р. Aisin. Уже 4к пробежала — полет нормальный)
7. Приводной ремень и ролик к нему — 1000 за все.=)

Работа — 5500.

Ну и жидкости с фильтрами, как всегда в прочем. Все пункты были выполнены, кроме ремня ГРМ и роликов к нему, поскольку сняв крышку и посмотрев, решили пока не менять, как сказал мастер — он как новый. Ну новый и ладно, но я то знаю что он проехал 65к. (забегая наперед скажу, что с ГРМ ничего не случилось). =)
Все салентблоки, пружины и прогладки (по 1к за штуку, а аж припух), были поменяны и все было круто!
Все что нужно заказывал на экзисте, как впрочем и всегда, но во время заказа стал вопрос — какие пружины заказывать! Потому как на просторах ин-та натолкнулся на то, что народ жалуется на оригинальные пружины. Мол "дорого и нифига не круто", а советуют ставить от Ford Sierra универсал. Ну посоветовавшись с мастером, порывшись еще в инете пришел к выводу — ставим от форда. Поставили. Это конечно что-то! Пружины от форда показали себя с наилучшей стороны, могу сказать точно откатав пол года или 15к км. Посадка выросла где-то на 1-2см по сравнению с родными и не смотря на то, что стало чуток пожестче, машинка идет увереннее. Рекомендовать всем их ставить не буду — думайте сами, но мне нравится)

Проблема вышла позже. При замене приводного ремня(Gates) и ролика (BSG) к нему у мастера возникли вопросы. Вызывал сомнения ролик. Ну да ладно: я купил не посоветовавшись, а посмотрев отзывы в великом и могучем инете. Поставили. Все нормально, все отлично, все ездит. Счастливый и довольный уехал домой)

Цена вопроса вышла около 22к — работа +запчасти.

Вот тут начинается самое интересное.
Спустя 5к пробега, в сентябре, у меня под капотом появляется свист. Еду к мастеру, вердикт — ГУР. Надо менять жидкость, пока не стало поздно. Поменяли жидкость, свист пропал, все отлично, но через какое-то время, а именно через месяц, появился снова. До мастера доехать не успел) При съеъде с нашей объездной, по дороге на работу, у меня таки размолотило подшипник этого китайского ролика фирмы BSG и распустило приводной ремень на ленточки. Результат — 1600 на эвакуатор до мастерской. В итоге под замену ролик натяжителя приводного ремня, ремень приводной и натяжитель ролика.

В итоге скупой платит дважды. Заменил на 130000 км:
1. Ролик натяжителя с натяжителем — 2к.
2. Ремень приводной — 1к.
3. Опора двигателя правая верхняя — 2к.

Плюс работа: 2500. Итог: 7500.

Если кому нужны артикулы, поскольку сам искал некоторые вещи очень долго:

1. General Motors 25190645
Ролик натяжителя комплект;

2. General Motors 96503022
Опора двигателя правая верхняя

3. General Motors 96344412
Проставка пружины

4. CTR CVKD-74
Сайлентблок переднего рычага задний

5. Gates 6PK1873
Ремень поликлиновый

6. Aisin WO-006
Насос системы охлаждения

7. Gates 5419 XS
Ремень зубчатый

8. SKF VKM 70000
Ролик натяжителя ремня ГРМ

9. SKF VKM 80000
Ролик направляющий ремня грм

Все остальное брал по месту в магазинах, поэтому если нужны артикулы — пишите, пороюсь найду скину))
Буду завершать свой небольшой, сумбурный отчет. Всем хороших дорог! Не экономьте на машинке! =))) Скупой платит дважды)