Вот и настал тот день, когда всё, что нужно для СВАПА собрано, ура! Гараж с ямой, инструменты и друзья — можно начинать :)
Стоит ли ставить мкпп?
Для меня однозначный ответ — да!
Если вы привыкли к тому, что воткнул Drive и катишься, не нужно дергать ничего, выжал тормоз на светофоре и стоишь — возможно, вам стоит оставить акпп. Ну а если же вам это не доставляет неудобств и хотите добавить чуточку драйва в езду — свапайте и не задумывайтесь.
Так как у меня 1Gоночный, то автомат a42de, он ну слишком уж вялый, как и сам движок не особо едет с низов, то вырисовывается скучная картина. С механикой хоть какой никакой драйв от езды:)
На просторах интернета достаточно инфы о свапе акпп на мкпп, но у меня есть немножко полезной для вас инфы, которой я не встречал.
Список инструментов(напишу то, что помню):
2 удленителя-крестовины воротка
1 маленький удленитель воротка
1 большой удленитель воротка
Голова на 19, 17, 14, 12, 10
Ключи рожковый/накидной 12, 17, 14
все, что вспомнил)
У меня коробка короткая, не знаю с чего, скорее всего с супры.
Список для свапа: (номера оригинальные)
Сама мкпп
Масло в кпп 75w90 — 2.6 литра
Тормозная жидкость ~ 350 мл.
Подшипник в маховик — 90363-12003
Подшипник выжимной — 31230-35090
Коренной сальник коленвала — 90311-75007
Подушка мкпп — 12371-34020 (ПОДУШКА ПОД 81 КУЗОВ!, о ней напишу ниже)
Возможно, еще лыжа крепления кпп к кузову понадобится
Карданный вал (длинна 680мм)
Маховик — 13405-79025
Болты маховика мкпп — 90105-10042
Корзина сцепления — 31210-22160
Болты корзины сцепления — 90119-08026
Диск сцепления — 31250-22231
Педаль сцепления с главным цилиндром сцп
Рабочий цилиндр сцепления — 31470-22190(GX90) 31470-30221(GX81)
Магистраль сцепления — 31481-22450 + 96940-32655
Ручник с баром (ножник вы снимаете, так что лучше заиметь эту вещицу)
Консоль под мкпп с чехлом ( у автоматной отверстие узкое, под мкпп еще не нашел, пока обустроил автоматную, вроде норм)
Если у вас корбка с 81 кузова и нет АБС, вам понадобится датчик скорости — 83181-20040
Надеюсь ничего не забыл, если забыл — дополните, допишу)
Первым делом разбираем консоль кпп и снимаем селектор, открутив инзначально тягу селектор в яме.
Ставим метки на фланцы кардана и редуктора, снимаем кардан.
Можно снять выхлоп, но у меня болты катализатора прикипевшие — снять не смог. Хотя выхлоп и не мешал вовсе.
Лезим под двигатель, через технологическое отверстие, которое заглушено пластиковой пробкой откручиваем бублик от "маховика акпп", вращая коленвал за шкив.
Снимаем стартер, отсоединяем трубки акпп от радиатора, глушим трубки радиатора.
Строим из удленителей длинную конструкцию и откручиваем верхние болты акпп, далее все болты по кругу, лыжу акпп.
По хорошему, конечно слить из акпп декстрон, но мы этого не сделали и залили декстроном яму. При снятии акпп лучше вставить коротыш кардана в акпп, чтоб из хвоста не потекло.
Снимаем акпп и убираем, что бы не мешала. акпп увесистая, снимать лучше вдвоем.
Трубки охлаждения акпп мы сразу сняли с акпп, что бы не мешали, благо туда еще никто не лазил и грани не слизаны, после этого пол часа извлекали сами трубки (уж очень мало места там, где трубки пролегают + изогнуты)
Меняем сальник, если он в хорошем состоянии, наверное можно и оставить, но лишним, думаю, не будет.
Устанавливаем маховик мкпп (НЕ ЗАБУДЬТЕ поствить защитную пластину перед маховиком) Мы про эту пластину забыли, а вспомнили, когда уже сцепу отцентровали.
Вставляем подшипник в коленвал.
Ставим корзину, центруем сцепу (центровали отверткой+изолента+голова 19, у меня бошка на 19 с выемкой, подошла идеально)
Так же нужно хорошенько порезать окно селектора, кортка мкпп оказывается в районе пепельницы.
Ставим коробку, педаль, рцс, кардан, качаем сцепу и выезжаем :)
Поехали в срочном порядке на разборку за подушкой( успели за 15 минут до закрытия:)
Хорошо, что на 81 кузове подушка универсальная, подходит как для акпп, так и для мкпп.
НО, мне пришлось сверлить родную балку с 90 кузова, что бы прикрутить к ней подушку — по отверстиям не походит.
Помимо подарка в виде "рваной подушки" еще мне досталось отсутствие шестерни спидометра(было заглушено 50ю копейками)) — пришлось покупать и шестерню на разборке — и тут тоже везет — шестерня подходит автоматная.
Ездить без датчика скорости не хотелось, абс у меня нет, как срастить датчик АБС, который на коробке я без понятия — в итоге наткнулся на датчик спидометра в магазине — купил и не прогадал — все подходит и работает.
Цилиндр сцепления с коробкой так же не было, купил FENOX P2027 — подходит как родной, работает нормально.
Выжимной подшипник NACHI
Для того, что бы у вас завелся двигатель и работали фонари заднего хода( и работала пищалка))
вам понадобится эта схемка: на контакты 5 и 6 делаем перемычку, к контактам 4 и 8 цепляем датчик заднего хода.
Вроде ничего не забыл, если забыл — поправьте :)
И да, собирать кит мкпп по частям — тот еще геморой, лучше купить комплект)
Кпп залепил шумкой, в салоне тихо, на оборотах 3к+ посвистывает кпп, нраица:)
Всем СВАП :)
Комментарии 70
Нужна помощь
Дело такое. У меня был Марк на 3s на автомате. Решил я в него запихать 1g Fe простой не бимс. На мехе коса проц все в комплекте. Так вот после свапа упирается в в осечку 4х тысяч. И обороты до высокие то низкие аж глохнет. Иногда бывают.
Ну тут дело явно в кривизне свапа, возможно проблема связана с коммутатором
Здравствуйте, а пластина перед маховиком обязательна ? От акпп подойдет? Привет из 2024))))
Привет, если про большую пластину с пластну которая на блок накладывается — да она нужна, без нее все говно будет лететь внуть колокола, возможно она еще как проставка (этого я уже не помню) от автомата подойдет.
Спасибо, да, именно так которая самая первая на блок перед маховиком)
Привет
Слушай тебя уже замечали вопросами )
Подскажи как перемыкать контакты большой фишки автомата ?
Предохранителем на 15 ампер ? Или 10 ампер там ? И ещё вопрос полярность проводов на задний ход имеет значение где + и где — или не важно, подцепил и заработало все ?
Привет, я перемыкал просто между собой провода на стартер, без всяких предов. На ЗХ полярность не важна, т.к сам датчик является выключателем и при включении замыкает эти 2 провода
Подскажите пожалуйста, нужно ли протачивать коленвал под подшипник первичного вала?
Нет, там уже все есть.
Добрый день скажи пожалуйста есть ли отличия в креплении коробки на версии beams и обычной ?
И какую коробку лучше ставить вместо АКПП ? В интернетах пишут что МКПП 1G-FE J160 6 Speed Toyota подходит, но встанет ли она болт он ? Спасибо
Привет, крепление к блоку одинаковое, а вот насчет траверсы сложно сказать, смотря с какой машины снята коробка (могут быть разные)
Какую лучше поставить? Смотря для каких целей в какой кузов и под какой мотор. Для повседнева (лично для меня) R154 будет идеальна, но опять же — для JZ, т.к на ней можно комфортно передвигаться по городу и для трассы 5 передача длиннее, чем у тех же 55/57/58. Но вот только ценник огорчает.
J160 на мой взгляд слишком короткие передачи, даже с 3.7 редуктором, и если двс 1G — ему будет тяжеловато это крутить.
Спасибо большое за ответ, но есть ещё вопрос . Можно по телефону обсудить ?)
Напиши номер в личку
Здравствуйте, а какая маркировка механики? W55 w58?
Здравствуйте, мне это было неизвестно, данных о кпп с датчиком абс я не нашел, по передаточным была похожа W58. Но особо разницы 55/57/58 не найдете.
Привет! Подскажи пожалуйста у тебя после свапа прогревочные нормальные были ? На холодную сейчас в такое время почти 2000 тыс ! Потом прогревается все хорошо ! Неужели из за того что автоматные мозги стоят?
Привет! У меня все в порядке с оборотами было. Попробуй клапан почистить
Привет💪 не могу написать в личное сообщение, но такое ощущение, что твоя коробка, сейчас у меня в Новосибирске 😄
Чувак отправил с Хабаровска, ждёт свапа
Привет, хахах коробка путешественница. по кулесе и датчику вижу, что моя)) если лыжа засверленая то точно моя. Интересно жива ли она до сих пор.
Да, засверлина)вроде бы живая, вчера поставил, сцепа это писец что бы прокачать)
У меня проблем с прокачкой не было, и цилиндр рабочий я новый ставил)
Педаль сцепления ты гнул?)
Педаль не гнул, у меня родная была от 90 кузова
Она и у меня, ощущение, что она гнутая) близко к тормозу)
Возможно тебе какую-то левую педаль отправили, у меня с ней все четко было — родная же была)
Phenz
Педаль не гнул, у меня родная была от 90 кузова
А от автомата с бимса, датчик скорости на хвостовик должен подойти?) И что там нужно придумывать, что бы поставить?)
На 100 скорость по-другому читает, у тебя абс работает?
До свапа работала, сейчас ошибка горит)
Ну если абс нужно — делай ротор на кардан и датчик вешай на кожух хвоста — будет работать абс и скорость.(датчик и ротор из автомата вытащи)
Если нет — найти блок абс в районе бардачка пассажира и запаралель передний датчик с задним — скорость будет показывать, но абс скорее всего рабоать будет некорректно(если вообще будет)
Phenz
Педаль не гнул, у меня родная была от 90 кузова
Просто у меня фишка на автомате двух контактная, а тут 3х контактная)
Красавчик. Надо тоже так сделать
Привет, подскажи пожалуйста, купил 100чайзер 1G-FE свап с акпп на мкпп, скорость не показывает на спидометре и обороты далеки от реальности. В коробке датчик стоит на скорость. Мне просто провод купить или как?
Насчет скорости — если на машине есть АБС и он вам нужен — берете шестеренку с автомата, датчик от туда же, делаете крепеж на мкпп для датчика, садите шестеренку на кардан и подключаете датчик как и был до этого. Если АБС не работает или не нужен — параллелите передний и задний датчик абс — спидометр оживает.
Что с оборотами — не знаю.
Спасибо
Привет, подскажи пожалуйста, поставил себе на 90 Чайзер 1g fe мкпп w 57, все работает, проблема только с хх, зависают то на 1100 то на 1200, немного газанёшь падают до нормальных около 850-900, может ли это быть из за тросика кикдауна?
Привет, дроссель чистил? возможно из-за загрязнения, либо сама заслонка клинит внутри, она там регулируется. на 3 машинах ставили мкпп — таких проблем не наблюдалось.
Сегодня попробую почистить, спасибо за ответ, а тросик просто снимали вместе с акпп и ничего на его место не ставили?!
Ничего не ставили, все ок. там же пружина есть
Спасибо за ответ, у меня просто трос газа был натянут, нашёл причину
Приветствую, а какая муфта кардана (мягкое соединение) стоит?
Привет, какая муфта? кардан на шлицах
Привет! Подскажи как можно решить проблему, короче кардан не подходит к редуктору, как быть сейчас ? Весь свап комплект с 100 марка
Все просто: Кардан состоит из 2 частей(передняя и задняя), переднюю часть берете от мкпп, заднюю оставляете старую
Да блин не все так просто ! Такая идея была но там соединения разные и по дыркам не совпадают вот в чем беда!
Странно это все, у друга была коробка с 100 бемса, спокойно поставили переднюю часть в 90
Коробка скорее всего не с бимса, а с простого гфе, что сейчас делать хер знает, или редуктор с приводами искать, головняк
Так ты же говорил, что ставишь. В 90 кузов на 1гфе. В 90 и 100 кузове все силовое одинаковое, все встает болтон. А вот если коробка действительно, как ты говоришь 55, то это именно с бемса, на простой — 57 ставилась. Редукторы на обычном и на бемсе 7.5, а вот фланцы разные. Я купил редуктор, отправили его мне с 2 фланцами под бемс и по обыч. Но увы, транспортная потеряла бемсовый, так бы подарил тебе
Да все верно говоришь ! А если редуктор с бимса взять там привода тоже придется брать или родные от гышки с автомата подойдут не подскажешь?
Не могу сказать, даже в руках бемсовский не держал, увы
Ладно будем решать как нибудь проблему!)
Мкпп от 100 .короче все болт он подключиться?
Должно быть так, как на самом деле — может известно быть только тебе)
У меня видишь коробка от 100 будет, там как я понял 2 провода, как эту херь подключать буду не знаю!
МКПП от 100 или Автомат? на мкпп датчик 3 контактный, будь то 90 или 100 кузов
Привет ! Подскажи пожалуйста, машина чайзер 90 собираюсь ставить меху w55 мотор 1gfe.вот эти пины перемыкаешь два больших чтобы машина завелась и на задний ход, а спидометр у тебя работал после установки мкпп?
Привет! Спидометр работал, на 90 кузове датчик на хвосте АКПП и МКПП — одинаковые, 3пин. Просто подключил и все работало.
Кпп j160 с алтезы, купил авто после переделки, незнаю что там как подключили, спидометр, пищалка заднего хода работает, проблема в оборотах то 1200-1300 то 800 всегда по разному
у меня датчик на акпп и на мкпп был одинаковый, ошибок не показывал, как у вас это реализовано с j160 не знаю — в живую даже не видел ниразу. Разбираться самому в чужих свапах то еще занятие, думаю вам нужно к нормальному электрику обратиться.
Здравствуйте, у меня после переделки выдает ошибку 42, датчик скорости
Здраствуйте, датчик на хвосте мкпп подключили?
От чего датчик скорости?
Автоматные болты не подойдут на мт маховик?
Подойти то подойдут, некоторые ездят на автоматных, но они по длине короче, уверенности в них не было(маховик все же толще. чем автоматный с шайбами)
Спасибо за информацию, очень хочу поставить меху на свой первый гоночный. Сколько коробка вышла?
Вместе с расходниками, примерно 18т.р
Комплект собирал по частям. Но думаю, что лучше будет купить китом, хоть и дороже)
ну как?как ощущения расскажи?тоже до лета хочу на мкпп перейти ибо что то лень всем этим свапом на 2.5 корячится…
Ощущения только приятные, скорость набирает быстро, рычит приятно, и свист от коробки. Мне нравится. Дискомфорта никакого не доставляет, мне всегда ездить на механике нравилось больше :)
2.5 тоже хорошо, можно и под джей меху поставить, намного бодрее будет :)
То есть разница в разгоне по сравнению с автоматом ощютимая?)а позги не надо под меху менять.или перемычек достаточно?
Еще как ощутима)
По поводу мозгов читал, что разница между а/т и м/т мозгами только в оборотах золотого, на м/т ниже на 100. И всё, больше ничего не нашел.
Езжу пока неделю, больше разницы не заметил)
Aleksandr905
То есть разница в разгоне по сравнению с автоматом ощютимая?)а позги не надо под меху менять.или перемычек достаточно?
На мехе динамика чувствуется лучше за счёт отсутствия звена гидроблока. Бублик много момента «сьедает».