Уже в 5 раз разбираю сторону ГРМ, описывать особо нечего, проклятый сальник течет и течет !
1 раз поставил рейнз, но видимо не дожал или перекосил — потек вобщем
2 раз разобрал, купил рейнз, но он встал раком, попытася его достать и погнул, купил пайен (ничего кроме небыло больше в наличии), дак еще и не тот дали, точнее размер тот, кручение не то, ну и повалило масло
3 магазин дал на замену кортеко, но опять же я его не дожал, да и сделал задир на вале когда саморезом выкручивал сальник
4 пришлось ослабить флейту, и достать сальник, аккуратно его выдрал, оказался цел, зажал флейту и перестарался забивая его головой на 30, пробил внешнюю обшивку, делать ничего не оставалось, замазал герметосом и поехал, масло так и валило
5 Заказал оригинал, и сегодня утром он приехал )
Болт шкива коленвала лучше откручивать, подогнав машину поближе к стене и уперевшись спиной в стену давонуть ногами вороток
В остальном все не так сложно, еще нюанс, убрать трубки ГУР в сторону, что б не мешали открутить самый сложный болт нижней крышки
Сам сальник забивал головой 32 подставив старый сальник
Ну вот и все, вал отполирован (полировал гильзой с вставленным войлоком по кругу ), сальник на месте
Проехал 20 км, масло не прет, все сухо
150 км, все сухо
UPD: Оригинал есть оригинал, проехал 1500 км, сальник сухой и под ним все тоже
Комментарии 7
Уже сколько раз убеждался, что сальники и прокладки в хондовский мотор нужно брать онли орижинал. Да, дороже, но ходит намного лучше и дольше.
Совершенно согласен! Этому принципу и следую… От себя ещё добавил бы про подшипники и ремни…
подскажешь как шестерню распредвала снимать и одевать? =DD тоже в грм полезть нужно) Просто открутить гайку и сбить?
Если нету спец держателя, просто подкладываешь на край головы накидной ключ или вороток, вставив в шестерню распредвала, меж ключом и головой нужно подложить что нибудь (я подложил кусок резины), берешь вороток подлиннее, одной рукой держишь, а второй резким движением срываешь болт (на себя, против часовой стрелки)
Шестерню сбивать ненужно, она легко рукой снимается
Сильно не затягивай болт распредвала, 38 нм затяжка, я его затягивал со всей дури и порвал, потом пол дня убил что б высверлить и достать, но это другая история
Омг)) на сдохшом движке снимал, но особо не задумываясь, решил уточнить может тонкости какие. Спасибо за ответ
Ну главная тонкость не перетянуть ))) потом подлезть туда сверлом очень проблематично (мне пришлось по всему городу искать маленький шуруповерт))))
;DD