Рулевые наконечники. Салонный фильтр, фиаско:)

Потек еще летом у меня наконечник который сидит на сошке. Руками подергал, норм не стучит, покрутил тягу, крутится легко. Заказял два наконечника CTR CES6L и CTR CES6R + еще кучку всего (фильтра разные, пробка поддона и зип для замены заднего ступичного подшипника):

CTR CES6L — Наконечник рулевой — 390 RUB
CTR CES6R — Наконечник рулевой — 390 RUB
5-825 YH0128 — Пробка маслосливночная:) с прокладкой — 119 RUB
Suzuki 0916814015 — Прокладка сливной пробки масляного поддона — 52 RUB
AVANTECH AF0704 — Фильтр воздушный — 236 RUB (2 items)
VIC C933 — Масляный фильтр — 231 RUB
AVANTECH CF1119 — Фильтр салонный — 279 RUB
Musashi Z6108 — Сальник — 155 RUB
FBJ 07SR — Втулка запорная — 136 RUB
Koyo DG357222DWC4 — Подшипник ступичный — 537 RUB

Пока посылка шла, с первым холодами я понял, что не зря заказал наконечники — начал вылазить шимми. Ну он как бы всегда был, но очень редко и совсем чуть чуть. Кароче посылку я стал ждать еще не терпеливее. А как пришла, после работы бегом на яму:)

Открутилось все нормально, наконечник на колесе вылетел с третьего удара, а вот наконечник на сошке сказал хрен там. Во первых подлезть не удобно чтобы ударить (выворачиваем руль до упора влево, чтобы хоть как то можно было зарядить по сошке), во вторых бить по сошке просто так наверно не стоит, надо подставить с обратной стороны еще молоток. Стучал, стучал, никак. Нагрел, пару ударов и ура, вылетела)

Сразу же решил поменять фильтр в салоне. Вытащил старый, достал новый, начал пихать, а он шире на пол сантиметра:( При запихивании его на законное место он складывался там внутри. Старому фильтру уже совсем плохо, поэтому лучше через жопу вставленный новый) Затолкал кароче пока так как есть, надо покупать другой.

Результат. Шимми пропал, и намека теперь нет. Рулежка стала собранней, приятней, гонка епт) Хотя старые наконечники в руках покрутил, нормальные.