Подготовка к капитальному ремонту двигателя чать 3. Электромуфта прицепом.

Готовясь к ремонту нескольку раз в Новосибирском Туксон клубе возникала тема про электромуфту, что ей ТО тоже не повредит. Я подумал работала она 10 лет и никто туда не лазил почему бы хотя бы масло в ней не поменять. Посоветовавшись с мастером который будет капиталить ДВС решил сделать ей ТО. Заменить все сальники и подшипники вместе с маслом и забыть о ней на всю оставшуюся жизнь моего Туксона.
Итого натыкали меня в следующие темы ссылка1, ссылка2, ссылка3. Отдельное спасибо Туксон клубу!
Сначала я залез под машину посмотреть табличку на электромуфте. Конечено же табличка смотрит на днище, пришлось брать зеркало, телефон и тряпку. Заехал задними колёсами на возвышенность, залез под машину, тряпкой протёр табличку, посмотрел зеркалом — всё блин перевёрнуто. Ладно, открыл фотоаппарат в телефоне, завёл его за электромуфту, а зеркалом смотрим папала табличка в объектив телефона или нет.
Короче получилсь.

Список из ссылок копировать не буду, просто покажу что купил я.
Сальники 3 штуки
CORTECO 19016632B — 75 руб.
CORTECO 19026317B — 499 руб.
GENERAL MOTORS 88984501 — 2170 руб.
Подшипники
SKF 6008-2RS — 494 руб.
NSK 6008-CM — 263 руб.
SKF HK4520 — 469 руб.
NTN-SNR AS1109 — 2 х 63 = 126 руб.

Запчасти на фото: 60082RS1, 19016632B, 6008

ДОПОЛНЕНИЕ! Подшипник NTN-SNR AXK1109 — нигде не мог найти, пока не наткнулся на компанию НСК подшипник сервис, которые сказали что такой маркировки быть не может. И действительно подшипник этот 45х65х3 и маркируется он теперь AXK4565! А маркировка AXK1109 это устаревшая. И например вот здесь я нашёл тому подтверждение. Поехал в НСК подшипник сервис и купил там KOYO AXK 4565A на коробке было написано сделано в Германии. В коробке лежало сразу 10 штук и я взял один.
KOYO AXK 4565A — 250 руб.

Осталось только резиновое кольцо круглого сечения 102-112-2.5 ГОСТ 9833-73. — Кстати тут тоже ЖОПА на туксон клубе — по ГОСТ 98833-73 если у кольца внутренний диаметр 108 мм обозначение у него будет 110, типа ГОСТ 9833-73 Кольцо 110-115-25, внутренний 108 мм внешний 115 мм сечение 2,5 мм.
Если же кольцо обозначением ГОСТ 9833-73 Кольцо 108-112-25 как везде писют то у него внутренний диаметр 106 мм внешний 112 мм и сечение 2,5 мм. Понятно что все покупают видимо ГОСТ 9833-73 Кольцо 108-112-25 оно просто растягивается и налазит. Или всё же диаметр внутренний настоящий 106 мм.
Вот например ссылка.
Купил и его ГОСТ 9833-73 Кольцо 108-112-25 = 25 руб.

Итого ТО электромуфты 4371 руб.

Очень долго думал насчёт сальника корпуса, все вместо дорогого GM 88984501 берут Hyundai/Kia 47331-H1000 долго думал гадал все говорили что без разницы, но потом выел мозг всем и мне рассказал мастер как конкретно он Hyundai/Kia 47331-H1000 ставит. Оказывается он "впихивается" поглубже чтобы подойти, иначе выпирает и задевает. А поскольку у меня с электромуфтой всё нормально и я лезу сделать ТО с целью про неё забыть, то принял решение купить GM 88984501, поскольку он кассетный и его кассетность я увидел вживую, он состоит из двух частей плотно прилегающих друг к другу, и я решил что сделал правильный выбор.
Пока лазил смотрел номер электромуфты увидел что левая сторона заднего дифференциала мокрая докупил Hyundai/Kia 53068-39200 Сальник заднего дифференциала.

Запчасти на фото: 5306839200

Раскрыл упаковку и посмотрел — что же написано на оригинале?

А на нём написано POS HTB5Y 35-56-9-12.6 и ещё поодаль 43.