Еще при покупки авто заметил что с переднего сальника коленвала течет масло.
С момента покупки авто прошел примерно месяц и за это время долил уже литра 2-2,5.
Так продолжать ездить нельзя, тем более что и ремень грм тоже был весь в масле.
Заказал:
Сальник коленвала-MD377999 оригинал
Кольцо маслонасоса -MD163246 оригинал
Ремень ГРМ -109YU25 Dongil
Герметик- 9-AB-R ABRO серый
Масло Shell Ultra 5W40 4л
Фильтр масла Lynx LC-414
Как мануал по ремонту использовал эту статью www.drive2.ru/l/2772144/
в принципе все получилось сделать как указано в статье выше, только трубу приемную не получилось открутить, уж больно сильно прикипели гайки.
Итог: зря менял кольцо) так как течь была все таки с сальника коленвала, из-за сильной течи весь узел ГРМ был в масле и понять точное положение не было возможности. После снятия маслонасоса обнаружил кольцо в отличном состоянии да еще и обработанное герметиком. Что поделать раз уж разобрал, заменил кольцо и сальник. После сборки дал высохнуть герметику примерно день.
Комментарии 3
АБРО не очень… Перматекс, хотя я ставил на Dirko.
Что за масло ты льёшь? Отложений столько… либо масло Г, либо меняешь редко
Машину приобрел месяц назад, это первая замена масла, что лили до меня не знаю.