Приветствую!
Иногда подкусывало руль при повороте, весь насос был в масле, и до кучи шкив насоса ходил ходуном при вращении (кривой шток).
Просмотрел схему устройства и решил перебрать — заменить подшипник, сальник и все уплотнительные резинки.
Но еще раз взглянув на виляния шкива, купил контрактный насос. Его и перебрал.
Куплено:
1. Насос ГУР (контракт) — 4 000 руб.
2. Mitsuboshi 4PK895 ремень приводной поликлиновой — 274 ₽
3. Honda 91349-P2A-003 кольцо резиновое №3 Сальник ГУР — 254 ₽
4. Honda 91370-SV4-000 кольцо резиновое Сальник шланга ГУР — 40 ₽
5. Honda 91347-P2A-003 кольцо резиновое №9 Сальник ГУР — 49 ₽
6. Honda 91348-P2A-003 кольцо резиновое №24 Сальник ГУР — 86 ₽
7. Honda 91345-PY3-000 кольцо резиновое №23 Сальник ГУР — 36 ₽
8. Honda 91347-PAA-A01 кольцо резиновое №18 Сальник ГУР — 76 ₽
9. 082069002 HONDA Масло трансмиссионное (Жидкость ГУР) 3шт. / 348,00 ₽ = 1 044,00 ₽
10. 91249P2A003 HONDA Сальник №10 — 206,00 ₽
11. 90693P2A003 HONDA Полукольцо металлическое №14 — 93,00 ₽
12. NTN 6203-LLU Подшипник вала насоса ГУР №13 — 163 ₽
13. Подушка двигателя левая верхняя (контракт) — 1 000 руб.
Номера из схемы
У статора насоса (№5) есть метка, устанавливать этой меткой в сторону шкива.
Я сначала поставил не так — не качает, пришлось снова разбирать.
Ну и подушка.
Смущала складка снизу резины на родной опоре, но была сухая. В сервисе ее сразу приговорили.
Контрактная была куплена давно.
Вот и повод появился ее заменить.
Ничего домкратить не надо — просто откручиваем старую и ставим новую!
Когда снял старую подушку, сразу стала ясна причина стуков слева.
Оказалась полностью порванной. Гель видимо вытек уже очень давно.
Итог:
Насос работает тихо, как часики!
Стуки слева пропали.
Удачи!
Комментарии 10
У меня подушка тупо вдавилась
Поменял?
Ага и встрял еще на 2 ибо вибрация не ушла
Нижние?
У меня они в хлам. Уже купил новые, но руки пока не дошли.
Задняя подушка двс и кпп они основа и гидравлическая подушка остальные дубли можно
Чётко. Читать приятно.
Единственное, в 9 пункте я бы написал не трансмиссионное масло, а жидкость ГУР, чтоб не возникло вопросов и путаницы.
В магазине и каталогах оно так называется, вот и стараюсь чтобы собратьям понятней было.
Но ты прав, в скобках допишу.
Не буду спорить, Алексей. Однако, если даже просто рассуждать transmission — это передача. Передача крутящего момента ДВС на колеса в машине, грубо говоря это КПП и разного рода редукторы — поэтому и масло в них трансмиссионное.
ГУР к передаче крутящего момента отношения вроде как не имеет. Может я и зануда. Хотя можно называть его как хочется, в русском языке очень богат выбор
Все правильно! Ничего общего с трансмиссией.
Согласен с тобой.