На днях появилась вибрация по кузову на скорости от 40 км/ч. Залез под танчик, обнаружил убитую крестовину. Заказал на экзисте аналог GMB GU-1100L, производство япония, срок доставки один день.
В инете нашел инфу по ее замене, почитал и пошел менять.
В прицепе ничего сложного нет, проблема была с закисшими болтами, боялся их сломать. Постучал, по пшикал и минут через 15 снял кардан. Когда вытаскиваете кардан не забудьте подставить емкость для масла, у меня стекло грамм 50.
Дальше начал выпресовывать старую крестовину. Снимаем стопорные кольца, кладем крестовину на тески так что бы она уперлась с обеих сторон, берем головку внутренним диаметром чуть больше диаметра подшипника крестовины, кладем на крестовину и начинаем потихоньку выбивать. 5-6 ударов -переворачиваем и так же 5-6, одновременно пшикаем вэдеху. И так несколько подходов и одна ось крестовины выпресована. Так же выпресовываем другую ось.
Запресовка выполняется в той же последовательности, легкими ударами запресовываем. Только головку берем наружным диаметром чуть меньше диаметра подшипника крестовины, так же пшикаем вэдехой и ставим стопорные кольца которые шли в комплекте. Ставим кардан обратно и едем проверять.
Вибрация пропала. Ура!
П.С.
Когда раскручивал и закручивал кардан заметил люфт в верхних сайлентблоках нижних рычагов. Осматрел и увидел что правый порван уже. Нижние еще живые. Седня буду заказывать и на днях поменяю. Думаю наверно от сюдова этот пинок когда включаешь R. Надеюсь проблема решиться.
Так же переживал что у меня сгнила заливная горловина бензобака. Но вскрытие меня приятно удивило!
Комментарии 3
Приветствую! как чувствует себя крестовина? и она шприцуемая или нет?
зачем ее выбивать и забивать молотком, если есть тиски? GMB кстати долго не ходят…
а какие дольше ходят?