Вопрос к тем, кто ставил оригинальные сайлентблоки 551601C200
55160-1C200 и 55160-1C100 одинаковые или нет?
У сотых (оригинал) есть прорезь между двумя парами отверстий
Запчасти на фото: 551601C100
У аналога от CTR (аналог сотому и двухсотому) с артикулом CVKH43 таких прорезей нет.
У двухсотого как? Сколько постов перерыл, все фоткают снятые раздолбанные сайленты, машину общим планом, пакетики с запчастями, но только не устанавливаемые детали. Надписи были какие? PH надпись была?
Комментарии 25
Фотка с сайлентами CTR моя. У меня вся подвеска от CTR. Плохого ничего не скажу. Зачем переплачивать больше за оригинал?
Я ставил CTR, то вродь все норм.
На свой гетц ставил CTR CVKH-43(у меня дорестайл). 2 штуки по 400 руб.
Я такие же заказал
Ставь, не "парься". На CTR демпферные отверстия меньше, работают жестче! Главное правильно их запрессовать
На ситиэр прорезей нет, как на сотке. Как двухсотые выглядят — хз. По картинке ниже в комментах — якобы такие же, как ситиэр. Сотки ставились на 2006-2007 г.в., двухсотки — на поздние. Возможно, изменили конструкцию, но это лишь предположение
А по VIN какие бьет? 100 или 200?
200, машина восьмого года
Судя по фото в обсуждении то 200 выглядит как CTR, разница может быть в ширине распорной втулки, шириной и диаметром наружной обоймы
Смешно) никто не знает, как выглядит оригинал))
Не удивительно, при его-то цене
Скажу честно, я тоже не знаю) Точно знаю одно, проще заменить сняв балку с машины. На гешах я всегда ставил и не заморачивался)
У меня не оригиналы попались на 1мм в диаметре больше снятого.Прессовал, прессовал потом додумался померять.Обтачивал по колхозному болгаркой и на наждаке.Так, что лучше не рискуй, возьми оригинал.Какие у меня были уже не помню.
CTR заказал. Здесь в основном его и ставят
Удачи.Померяй прежде, чем ставить.
Ок
volgovod787
У меня не оригиналы попались на 1мм в диаметре больше снятого.Прессовал, прессовал потом додумался померять.Обтачивал по колхозному болгаркой и на наждаке.Так, что лучше не рискуй, возьми оригинал.Какие у меня были уже не помню.
А какая была наружная обойма сайлентблока? Пластик или металл?
Металл на Getz должен быть.Металлические были.
Большая разница в цене между тем что бьется по вину и другим кодом?
Даже если с виду одинаковые, то жесткости могут быть разные.
Вон на рапид ставят сайленты от ауди тт. Геометрия одинаковая — жесткость разная.
Также между поло и рапид — стойки и пружины — геометрия одинаковая — жесткости разные.
Да че уж там — сам задние стойки на пятерку ставил от нивы — раскачка стала меньше.
в три раза разница в цене
350 CTR, 1200 оригинал. помножить на два.
ну да — картинки бы с деталей тебе не помешали бы.
Покупал отбойники. Оригиналы 1500. Купил от верны под другим артикулом за 500. Так на самой резине номер оригинала выбит)
Вдруг тут тоже так может быть.
всякие амд, партсмаллы и кардексы вообще не парятся и выбивают артикулы оригинала, хотя никогда их продукция на конвейер не шла.
точно знаю, что сайлент нижней опоры двигателя и правая подушка двигателя имеют маркировки PH. и в некоторых магазах есть предложение с наименованием PH и оригинальными артикулами. вот думаю, рискнуть или взять проверенный всеми ctr
Дело хозяйское конечно.
valerik063
Большая разница в цене между тем что бьется по вину и другим кодом?
Даже если с виду одинаковые, то жесткости могут быть разные.
Вон на рапид ставят сайленты от ауди тт. Геометрия одинаковая — жесткость разная.
Также между поло и рапид — стойки и пружины — геометрия одинаковая — жесткости разные.
Да че уж там — сам задние стойки на пятерку ставил от нивы — раскачка стала меньше.
разница в жесткости может быть даже у одного производителя от партии к партии. смотря сколько в состав резины накидают угля и мела.
avtoopt.in.ua/imgs/000/081/450/778885.jpg
эту я тоже видел. только не факт, что это именно оригинал, а не пакетик + сайлент из общей коробки.
на оригинале всегда какие-то надписи есть