Пыльник шаровой от ВАЗ 2123 and Febest & установка тавотниц!

Всем привет!
Доброго вам утра, дня или вечера!
Все началось с того что, при покупке Ма6ки делался осмотр всей подвески и все было хорошо, но нашлось одно НО! Был порван пыльник шаровой правого рычага!

Читая форумы и блоги большинство информации было про пыльник от ВАЗ 2123 "Нивы".

Решил, тянуть резину не буду так как ценник на рычаг в сборе ого-го 15000 +. Пошел в магазин купил комплект шаровая в сборе с пыльником за 450 рублей и в гараж! Там быстро снял колесо, открутил три гайки, двух захватным съёмником снял нижнее крепление шаровой! И вот перед нами пыльник, снял его отчистил все от старой смазки и нанес новую, одел пыльник от ВАЗа и увидел что нижнее кольцо село в притык, а верхняя часть чуть больше диаметром но при установке металлического кольца как бы все встало в норму.

После этого в голове отметил себе что буду постоянно следить за пыльником, и каждый раз когда предоставлялась возможность проверял его состояние! И в очередной раз в дождливый сезон заметил что во внутрь пыльника попадает вода, сразу начал изучать интернет. В Existe нашел пыльник замена оригиналу FEBEST MZBJB541 за 461 рубль заказал два!

За это время пока пыльники шли на форумах увидел что в рычаги врезают Тавотницы для шприцевания шаровых. Пошел купил тавотници (масленки) метчики для внутренней резьбы м6 (в комплекте 2 номера) и сверло 5. Снова все разобрал и шуруповёртом с сверлом на 5 просверлил отверстие, с помощью магнита и спицы вытащил всю стружку.

С помощью удлинителей и головки начал нарезать резьбу, сначала первым номером потом вторым!

Далее опять достал стружку, продул, закрутил тавотницу, набил смазкой и одел новый пыльник!

Тоже самое произвел с другой стороны, теперь за рычаги бояться не стоит!
P.S. Шаровые после набивки смазкой стали как новые!
Подписывайтесь и жмите нравиться!