По одной из предыдущих тем можно было видеть что была необходимость замены сальника. Убегало масло с автомата, с левой стороны было все забрызгано.
Посмотрев каталог я сделала вывод что мне нужен вот этот:
Но после заказа на Дроме менеджер мне сказал что он не подойдет т.к. ставится справа :-/ И указал мне на нужный, слева он только один на выходе с АКПП. Каталожный номер 91205-PL3-A01.
Запчасти на фото: 91205PL3A01
Купила.
Разобрали
сравнили, старый абсолютно целый, единственное что немного мягче нового.
Все не так уж и сложно, кроме одевания хомута на пыльник. Там так мало места, ставили его с помощью "японской матери" и еще нескольких нелитературных выражений. Без них ни один ремонт не пройдет ;-)))
Долили вытекшее масло, хватило литра.
Комментарии 19
Поздравляю с решением=)) С WDвым фитом смотрю больше заморочек)
Ну не знаю время покажет, понаблюдаю за переднеприводными и свои записи в БЖ заносить буду а потом и можно выводы делать :-)))
С выводам не тороплюсь тоже) Когда ухаживаешь вовремя за машиной, она отвечает тебе безпроблемной ездой))
Это ДА! Машине нужно своевременно оказывать знаки внимания :-D
Они не любят застенчивых хозяев:)))
Хах :-)))
Внешне кажется что так опасно низко свисал привод, да и провода АБС тоже внатяг, могли и повредить.
Не очень в натяг я следила за этим
Ясно, а то просто слышал, что там то ли яйца вываливаются, то ли подшипники какие то и потом стучать начинает привод:)
Ну молодец. А мне к зиме даже готовить то нечего, только резину поменять, все перед перегоном заменил сразу:)
Ай да молодец ;-)))
Интересно! А масло теперь не убегает?)
Через пару дней, после замены, заезжала на эстакаду смотрела, все в порядке :-D
Точно, без "матери" ничего толком не получается))
Ага )))
Молодец.
А мне вот предстоит к зиме свечи менять и так по мелочи колодки и тд ЛЕНЬЬЬЬ )))
Сегодня планирую еще несколько моментов подготовительных к зиме :-)))
Молодцы) Сами делали или в сервисе?
Сама я только нос везде совала и вопросы задавала (иногда) ;-))) Ну и несколько шпионских фоток сделала ))))