Рулевой редуктор часть 2

Мечтал я о редукторе без люфта, новый уж больно ценник кусается по каталогам "автодок" около 100 тыс рубликов, на "эмексе" странно на тот момент когда смотрел была цена около 45 тысяч, с разборов никто гарантии не давал, что он будет без люфта. Все козыряют гарантией про проверку и возможность возврата — но по моей логике геморроя много с дальнейшим возвратом и обменом. На форуме лендкруизер есть свои барахольщики с ними пообщался ничего про люфт сказать не могут, но он всегда незначительный присутствует. Вообщем плюнул я на это дело машина стоит уже без редуктора пару месяцев, жестянка потихоньку подходит к концу, покататься на машине охота так сказать проверить ее вне дорожные качества на моей лысой резине ))). Решил я хрен бы с этим люфтом, что я к нему прицепился можно и так потихоньку поездить, но я мириться не как не хотел с текущим редуктором, как я выяснил течи были обнаружены на выходном и на рулевом валу. Заказал я под это дело на любимом Автодоке ремкомплект рулевого редуктора по каталогу мне подходили несколько комплектов (отличия я нашел только 2 это по каталогу, если судить по цене за оригинальный комплект этих отличий как мне показалось намного больше). Заказал я ремкомплект по артикулу 0444535130 за 2688 рублев фирмы Тойота.

Только я так прикола и не понял пришел 04455, хотя на форуме лэнд круизер многие говорили, что нет тех сальников в этом комплекте, но на тот момент то я не знал, поэтому дополнительно заказал согласно вот этому листу

Ну все хватит вступлений думаю начинаем сам перебор рулевого редуктора.
В предыдущей части я писал какой секас у меня был когда я его снимал, тут секас еще интереснее будет и увлекательнее.
Начал я с рулевой сошки которую я по пытался снять съемником, но она никак не хотела двигаться волшебная жидкость не помогала — это я про ВД-40, кувалда тоже не спасала положение да и была вероятность повредить резьбу на выходном валу. Был вариант греть, но чот лень было тем более из нагревательных элементов у меня только паяльник и паяльная лампа, подумал я болгарка спасет положение. И начал кромсать

В итоге победила болгалка

И так сошку мы сняли она пострадала и уже использовать не получится (ил заварить… шутка), разбор редуктора я начал с задней части выходного вала, там где регулировочный винт.

Потом берем ключ на 17 и откручиваем регулировочную гайку и отверткой придерживаем шток если будет крутиться.

После этого отверткой крутим регулировочный винт по часовой стрелке если не подводит память

После того как винт начал прокручивать, вручную аккуратно покачиваниями приподнимаем крышку

Видим мы тут Жапан подшипник
На снятой крышке меняем уплотнительную резинку снимается и ставится легко есть в ремкомплекте

Потом я это все установил назад в обратной последовательности

Потому, что ее все равно снимать когда будете менять сальники и прокладки на выходном валу.
Я рассказываю в той последовательности в которой я проводил разбор, поэтому далее снимаем рулевой вал

Откручиваем 4 гайки на 14 и снимаем крышку рулевого вала

Сразу видно две небольшие прокладки на вид неплохие, я решил их поменять, зря их чтоли покупал

Кстати эти мелкие прокладки тоже есть в ремкомплекте.
Также меняем большую прокладку на корпусе рулевого вала.

когда будете снимать крышку рулевого вала и менять прокладки имейте ввиду и не крутите корпус рулевого редуктора лучше его зафиксировать так же как у меня. А потому, что внутри вдоль червячного вала находились 44 шарика, которые благополучно упали внутрь рулевого редуктора, а именно в поршень (вам можно делать также, ничего страшного мы их достанем, главное не потерять еще раз повторяю их 44 штуки)

И так разбираемся далее с рулевым валом через него у меня была течь, пытаемся добраться до нее

Для этого я пожертвовал старый ржавый ключ от шлифмашинки

Эта хитрая гайка открутилась достаточно легко, не знай что меня пугали на лэнд круизере, но видимо кому как повезло или я мнительный.

Все хитрая гайка откручена, появился доступ к внутренностям рулевого вала

Мда, что то я больно сильно размахнулся с фотографиями решил все подробно отфотать, да и не знал я, что тут лимит на 20 фоток. Значит точно будет третья часть сказки про рулевой редуктор.