Ну вот и свершилось, очень долго я собирался, еще с осени.Страшно было начинать, т.к. с крестовинами дел вообще не имел.А тут еще и граната задняя затрещала, т.к. пыльник уже полгода как порван был.Вобщем была заказана крестовина KOYO TM-179, и куплена полуось в сборе контрактная за 1800р с japancar.ru.
Кардан я зачем то рассоединил посередке, там 6 болтиков, я думал просто резиновая муфта, а это оказался какойто шарнир с шариками и смазкой.Не рекомендую туда лезть, грязь может внутрь попасть, да и ваще…Лучше сзади от редуктора отвязывать.Крестовина была изношена очень сильно.Выбить ее не мог, поэтому позвал на помощь жену болгарина.Внаглую отпилил пару ножек, оставшиеся 2 выскочили от молотка.Ну и собрать было не сложно, только балансировку главное было не нарушить, хорошо я метки поставил на этом шарнире.А по полуоси тут все гораздо пороще.Снял старую поставил новую.Только у "новой" оказалась заплющена резьба, какойто добрый человек на разборке постарался.Опять же болгарка решила эту проблему.Также заодно снял тормозной диск и взглянул на состояние задних тормозов.Вывод: в течении года надо ревизировать, колодки на исходе.
Комментарии 5
Ну вот сегодня 21 января 2021г стал невыносимым люфт опять.Пробег 235000.Первая крестовина от двигателя вообще вхлам разбита, вторая, которую менял в этом посте- наполовину, самая задняя тоже чуть люфтит.Заменил все три.Перед тойо поставил, задние SAT.
Тоже крестовина нуждается в замене, только всё никак.
ага, я тож так забыл, за 5т км образовался небольшой люфт в крестовине :(
это гранату так извлекали мастера…
крестовину обязательно прошприцуй, очень часто в крестовинах с тавотницей смазка консервационная
Да, точно, чтото не подумал смазку заменить.Заскочить на яме надо какнибудь шприценуть.