Всем привет!
При покупке авто осматривая его на подъёмнике было явно видно, что сопливят все сальники заднего редуктора, немного был удивлён, что все(об этом чуть позже), естественно в скором времени необходимо заменить и конечно полная замена масла.
Сальники за ранее заказал, естественно только оригинал:
1. Боковой(полуоси) 90311-42046 — 2шт.
2. Центральный(кардана) 90310-54001 — 1шт.
Договорился с друзьями сервис мэнами на удобный день и начали разбор, демонтаж и все прочее)
Подробное описывать не буду, что какая последовательность, для этого есть умные книжки)
Разбирать откручивать достаточно много узлов необходимо…
Сняв электромуфту для замены сальника, вскрыли переднюю крышку и мягко говоря "охренели", шарики у подшипника были собраны в одну сторону, а куска сепаратора вообще не было (похоже он и разодрал внутреннюю часть сальника) Что самое интересное, никаких посторонних звуков он не подавал на любых скоростях, по этому и мыслей не возникло о его замене, к тому же по каталогу подшипник не идёт отдельно, а только в сборе с муфтой! Не разобрав, размеров подшипника не узнаешь!
Нужно было резко найти такой подшипник в субботний день) И как оказалось редкий размер 55х80х13 (шариковый, радиальный, однорядный, закрытый), десятки звонков по фирмам подшипников и Ура, нашёл в г. Ижевске в 50км от меня, рванули не думая, в противном случае машина ВСТАЛА(
Выбора не было, купил подшипник фирмы CRAFT 61911 2RS, вместе с ним порекомендовали взять спец металлизированную смазку "смазал и забыл")))) Прислушался и конечно взял!
В то время пока ездили, дружище Володька) успел заменить боковые сальники и работы по чистке…
Одна из наших версий течи сальников это забитый спускной клапан воздуха, находится он в верней части корпуса редуктора, ПРОЧИЩАЙТЕ ПЕРЕОДИЧЕСКИ!
Собрали все в обратной последовательности, результат будет виден после нескольких поездок.
В редуктор залил оригинальное масло TOYOTA HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 85W-90, согласно рекомендациям в мануале(таблицу жидкостей добавлю фото)
Ниже имеются фото, их не много, что успел запечатлил, в остальном были руки грязные)))
P.S. Поездив ежедневно в течении двух недель, повторно загнал на подъёмник проверить сальники — все сухо, полет нормальный)
Комментарии 21
ну как, ходит?
Да, по сегодняшний день все в порядке, хотя в момент установки (за не имением другого) доверия у меня к нему было мало))))
А как достать подшипник с муфты? Там какой то сьемник нужен?
На сколько помню подручными средствами демонтировали аккуратно, т.к. корпус алюминий…времени много прошло, всех подробностей не помню
И ещё забыл спросить, там в подшипнике, сальник что ли стоит?
Не в подшипнике, а перед ним в самом корпусе заднего редуктора имеется передний и задний сальник
Вот это передний! А где задний находится? Я просто сам неделю назад вот этот заменил)
Я тоже менял только передний, сепаратор подшипника раскрошился…до заднего не добирался и как он демонтируется точно не могу сказать, разбирать далее нужно, Вал вынимать…а зачем тебе? Если неисправность устранил!
Я просто спросил😀😄😃
У всех у кого летел подшипник на редукторе, это был передний…кто то оба сразу меняет, кто-то один.
Как правильно прочитать сапуны в этот механизме ?
Если вопрос задаёте про чистку сапунов, то это делается методом внешней очистки, я использовал щётку по металлу, сжатый воздух и WD, выкручивал или нет уже сейчас не помню, находится он в верхней части редуктора (торчащий грибок)
Мне тоже предстоит. Взял боковые сальники — начали потеть.
Но думаю и на кардане тоже надо. Спасибо за номера!
Да, есть смысл заменить все хором, стоят не дорого, а разбирать прилично, чтоб до них добраться.
а чего разбирать? кардан откинул и погнали, или нет?
Саму электро муфту разбирать достаточно деликатно нужно, все Подшипники запрессованы в алюминиевый корпус и доставать их весьма не просто.но возможно)
А съёмник существует?
Неее
Плохуйево👀
Покуйнакуйнаширукинедляскуки)))
🤣🤣🤣