В продолжении темы:
Передняя подвеска Гранта на Калину список запчастей.
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 1
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 2
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 3
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 4: Разочарование
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 5: Кронштейны растяжки (крабы) СЭВИ Гранта 2190
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 6: Крабы. Шо, опять?
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 6.5: Крабы СЭВИ 2190. Ответ официального представителя в Украине
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 7: Обменял кронштейны растяжки (крабы) СЭВИ Гранта 2190
Запчасти для Гранта подвески на Калину часть 8: Сайлентблоки, болты, гайки
В последней записи я говорил что взял 2 комплекта сайлентблоков для нижних рычагов передней подвески. Когда я рылся в каталоге, то случайно обнаружил в продаже уже и у нас сайленблоки 2190 производства БРТ.
в итоге взял для обзора и сравнения:
1. Шарниры растяжки т.н. "ромашки" ВАЗ 2108 СЭВИ (артикул 2304) 2108-2904046 комплект из 4 шт
2. Шарниры растяжки т.н. "ромашки" БРТ ВАЗ 2190 2190-2904046Р
3. Сайлентблок нижнего рычага ВАЗ 2108 СЭВИ (артикул 1207) 2108-2904040 комплект 2 шт.
4. Сайлентблок нижнего рычага БРТ ВАЗ 2190 2190-2904040Р 2 шт.
Сайлентблоки БРТ не имели никакой упаковки, а ромашки были упакованный в обычный zip пакет.
Упаковка СЭВИ выглядит вот так:
Шарниры растяжки т.н. "ромашки" ВАЗ 2108 СЭВИ (артикул 2304) 2108-2904046:
Сайлентблок нижнего рычага ВАЗ 2108 СЭВИ (артикул 1207) 2108-2904040:
А теперь перейдем к непосредственному сравнению.
Шарниры растяжки слева СЭВИ, справа БРТ:
Размеры идентичны, втулка и сама резина у БРТ более грубо сделана, СЭВИ в этом плане намного приятние на вид и ощупь, а также как мне показалось чуть больше резины покрывает втулку под болт со внутренней стороны:
Также ради интереса взвесил и получил такие результаты БРТ 65 г, СЭВИ 56 г. по внешнему виду мне показалось что центральная втулка у БРТ немного толще чем у СЭВИ.
Сайлентблок нижнего рычага слева БРТ, справа СЭВИ:
Как видно ситуация тут в точности до наоборот БРТ сделан намного более качественно, да и сама резина гладкая и более качественная на вид.
Размеры опять же идентичные разве что у сайлентблока БРТ посадочное место под рычаг на 1-2 мм больше чем у СЭВИ.
Вес сайлентблока БРТ составил 110 г, СЭВИ 107 г.
В интернете я так и не нашел в чем принципиальное отличие сайлентблоков 2190 от обычных 2108. На одном из форумов вскользь упоминалось что якобы сайлентблоки 2190 имеют металлические вставки с антикоррозийным покрытием, а по качеству и составу резины не отличаются от обычных 2108.
Подытожив мой выбор по сайлентблокам: шарниры растяжки СЭВИ и сайлетблоки рычагов БРТ. Именно в такой конфигурации все должно быть установлено при переходе на переднюю подвеску от Гранты.
Продолжение следует.
Комментарии 19
Как тебя ромашки сэви показали?
БРТ выглядит красиво, но резину используют не качественную, трескается и рвётся спустя пол года год. Я больше предпочитаю качество чем внешняя эстетичность.
Поставил прошлой зимы ромашки сэви. Одна ромашка через год потрескалась —
трещины на наружней части резины.
Вроде не стучит. А на вид СЭВИ очень качественные
Качество по всей видимости нестабильное, у меня пока целые
Привет. Чем все-таки отличаются ромашки 08 от 90? Судя по фото, они пониже, или я ошибаюсь?
Привет. По размерам они абсолютно идентичные. Единственное отличие — металлические втулки имеют антикор покрытие. Резина одна и та же использована насколько мне известно.
Спросил вот почему. У моей машины пробег всего 30т, а в ромашках образовались зазоры, из-за которых грохот в подвеске. Если бы центральные втулки были покороче на 1мм, то они еще походили бы. У меня сложилось мнение что втулки в ромашках немного длинноваты.
У меня например при пробеге 37 тыс. км тупо металлические обоймы отгнили от резинок но тут скорее всего из-за возраста авто, а не от пробега.
Antonovf
Спросил вот почему. У моей машины пробег всего 30т, а в ромашках образовались зазоры, из-за которых грохот в подвеске. Если бы центральные втулки были покороче на 1мм, то они еще походили бы. У меня сложилось мнение что втулки в ромашках немного длинноваты.
А я подпиливал серёдку у себя.
Не так просто их подпилить
На моих они выступали наружу, металл там сыромятный, легко сошлифовывается плоским шлиф кругом
vGamBIT
Привет. По размерам они абсолютно идентичные. Единственное отличие — металлические втулки имеют антикор покрытие. Резина одна и та же использована насколько мне известно.
Лежали год где-то тадемовские ромашки, сегодня решил перейти на родные рычаги, после треуголок, а они не лезут никак! В рычаге отверстие уже почему то. В тисках пробовал, гнётся, не лезет. Может от 8 все же они? В этом и разница. Хотя написано на резине 2190🙄. Во дела. разные они какие то, старые без железной оправки прилегающей, а тадем с ней что внутри, что прилегание где к рычагу
У тебя внешние втулки старых ромашек остались в рычаге.
Ага. Потом допёр. дундук)
Спасибо за обзор. Хотел ток дополнить, что ромашки (шарнир растяжки) БРТ подделка, оригинал БРТ металическая обойма воронёная, как у СЕВИ. А вот сайлетблок БРТ попался оригинал.
Вороненая она у 2108 варианта, а у 2190 именно покрытие такое по идее хотя не исключаю что контрафакт
Точно! У 2190 она блестящая! 2108 — вороненая! Чет я затупил)
Ничего страшного, подделок на брт у нас очень много, сам пару раз сталкивался (патрубок радиатора и шланги) так что возможно реально подделка у меня была)
Не знаю как БРТ но СЕВИ фирму использовал правда больше по подшипникам, стоят хорошо.