Стал греться движок в пробках и 95 градусов стало нормой. После постукивания по корпусу термостата всё приходило в норму.Вывод — клинит термостат. Устав от "качества" отечественных деталей купил Tama WV64TA-82A .
Санкт-Петербург, Россия
Термостат
Запчасти и шины
ГАЗ 31 2007, двигатель бензиновый 2.3 л, 131 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Псков
ГАЗ 3102 Волга, 1983
125 000 ₽
Москва
ГАЗ 3102 Волга, 1989
250 000 ₽
Владивосток
ГАЗ 3102 Волга, 1983
130 000 ₽
Майкоп
ГАЗ 3102 Волга, 1986
170 000 ₽
Реклама
Комментарии 9
А клапан дренажный надо переворачивать. Мне в целом этот термостат не понравился. Как писали ниже что долгий прогрев, непонятные скачки температуры 88-84. Но в этом районе держит постоянно и только в этом плюс.
Мне говорят обратное. Поживём увидим.
Stramert
А клапан дренажный надо переворачивать. Мне в целом этот термостат не понравился. Как писали ниже что долгий прогрев, непонятные скачки температуры 88-84. Но в этом районе держит постоянно и только в этом плюс.
нормально всё прогревается, работает идеально, у меня такой на 3х машинах стоит — всё ок, время прогрева как и со стандартным термосом, который в один прекрасный день клинит на жаре в закрытом состоянии…)
Не знаю как у вас а у меня верхний патрубок постепенно греется. Термостат хотя открывается во время на 88. Проблема какая-то.
дак термос и не резко открывается, а постепенно, не как на тазах же
герметик вымоет со врменем и полетит он куда ему не надо лететь, резинку не пробывал ставить?
Не вымоет.
В целом термос отличный, у меня такой же только на 88. Но не всё идеально, у меня патрубок уже на 70 градусах ощутимо горячий, долго двигатель прогревается. Но если двигатель прогретый, то температуру держит на 5 баллов. 84-86 градусов по трассе стабильно, что летом, что зимой без утепления. Этой зимой морду закрывал хорошо, по трассе было 86-87, не меньше.
Я уже погонял авто на разных режимах. Пока доволен